Xi'anSimoEn tant que fournisseur de moteurs à courant continu, nos produits de moteurs sont largement utilisés dans de nombreuses industries, notamment dans les domaines de haute technologie tels que l'énergie électrique, l'exploitation minière du charbon, le pétrole, la métallurgie, les chemins de fer, les transports, l'industrie chimique, l'agriculture, la conservation de l'eau et l'aérospatiale. Dans le même temps, nous sommes également désignés comme fournisseur de moteurs auxiliaires par le ministère des Chemins de fer et General Electric. Nous adhérons toujours à la philosophie commerciale axée sur le marché et le client. Nos produits couvrent non seulement les réseaux de vente et de service à travers le pays, mais sont également exportés vers plus de 40 pays et régions d'Amérique du Nord, d'Europe, d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie du Sud-Est.
Le moteur à courant continu est basé sur la loi de l'induction électromagnétique et la règle de la main gauche. Un champ magnétique est généré lorsqu'un courant continu traverse la bobine d'un moteur. La bobine est mise en rotation par le couple dans le champ magnétique. Plus précisément, lorsque l'enroulement de l'induit est sous tension, l'induit commence à tourner sous l'action de la force de l'ampère, convertissant ainsi l'énergie électrique en énergie mécanique. Le moteur à courant continu est principalement composé d'un stator et d'un rotor. Le stator comprend une base, un pôle magnétique principal, un commutateur et un dispositif à balais, et le rotor (également appelé armature) comprend un noyau d'armature, un enroulement d'armature, un commutateur et un arbre rotatif. Lorsque le moteur fonctionne, le balai et le commutateur alimentent en courant l'enroulement de l'induit pour le faire tourner sous la force du champ magnétique.
Quels sont les avantages du moteur à courant continu ?
Faible perte
L'existence de ces pertes signifie que le moteur ne convertit pas toute l'énergie électrique absorbée en énergie mécanique efficace, mais une partie de l'énergie est gaspillée sous forme d'énergie thermique ou sous d'autres formes. Par conséquent, il est très important de comprendre ces pertes pour améliorer l'efficacité et les performances des moteurs.
Haute efficacité
Le rendement élevé du moteur inclut la perte due à l'amélioration des matériaux de conception et de la technologie, afin d'améliorer l'efficacité du moteur.
Structure compacte
La compacité structurelle du moteur se reflète principalement dans sa conception et sa construction. En optimisant la disposition et la connexion des différents composants, l'ensemble du moteur est plus compact.
Fonctionnement stable
Le fonctionnement stable du moteur nécessite non seulement un couple électromagnétique égal au couple de charge, mais nécessite également que le système puisse être restauré à son état d'origine après avoir été perturbé, c'est-à-dire que les caractéristiques mécaniques du système et les caractéristiques de charge ont un point d'intersection et ce point d'intersection a une condition de stabilité dynamique spécifique.
Faible vibration
La réalisation de conditions de faibles vibrations du moteur dépend principalement de l'optimisation complète de nombreux aspects, notamment la conception, la fabrication, l'installation et la maintenance du moteur.
Faible bruit
Les raisons du faible bruit du moteur comprennent principalement l'optimisation de la conception, l'amélioration de la précision de fabrication et d'assemblage, l'amélioration de l'utilisation et le renforcement de la maintenance, etc.
Longue durée de vie
La raison de la longue durée de vie du moteur est principalement due à la rationalité de sa conception et de son utilisation, ainsi qu'à la maintenance ultérieure. La durée de vie du moteur est affectée par de nombreux facteurs, notamment les performances électriques, les performances mécaniques, les facteurs et une utilisation inappropriée.
Types de moteurs à courant continu
Moteur à courant continu série Z
La série Z4 de moteurs est un nouveau moteur à courant continu de taille moyenne développé depuis la série Z4 de petits moteurs à courant continu, qui adopte une conception avancée et une structure de stratification polygonale pour le cadre du stator, utilisant pleinement l'espace de manière efficace. L'ensemble du stator et du rotor adopte un traitement d'immersion sous vide (VPI) de peinture sans solvant, ce qui permet d'obtenir un enroulement avec une bonne capacité de résistance à l'humidité et une bonne résistance mécanique et une bonne propriété d'isolation et de conduction thermique. La culasse magnétique du stator, le pôle et le noyau de l'armature sont tous fabriqués en superposant de fines plaques d'acier au silicium. Cette série de moteurs est principalement utilisée dans tous les types de services industriels, tels que les laminoirs industriels métallurgiques, les machines de découpe de métaux, la fabrication de papier, la teinture et le tissage, l'impression, le ciment, les machines d'extrusion de plastique, etc.
Moteur à courant continu série Z4
Le moteur à courant continu Z4 présente plus d'avantages que les séries Z2 et Z3. Il peut non seulement être alimenté par courant continu, mais également par courant redresseur statique. Et plus l'inertie rationnelle est petite, meilleures sont les performances dynamiques. Le moteur Z4 peut supporter une charge nominale plus élevée, particulièrement adapté au contrôle de vitesse en douceur, au rendement élevé, à la vitesse constante automatique et au système de contrôle sensible. Il a atteint le niveau avancé international. Cette série de moteurs a une caractéristique de réglage de vitesse fine qui est fluide, pratique et sa plage de réglage de vitesse est large. (Le réglage de la vitesse nominale vers le haut est une puissance constante et vers le bas est un couple constant). L'onde potentielle est meilleure, l'influence des interférences électromagnétiques est plus faible, la capacité de surcharge est plus forte et il peut supporter une surcharge d'impulsion fréquente avec un couple de démarrage et de freinage plus important. Le moteur à courant continu Z4 (taille du cadre 100-355 mm) peut être largement utilisé dans l'industrie métallurgique, comme les laminoirs, les machines de découpe de métaux, la fabrication de papier, le textile, l'impression, le ciment, l'extrudeuse de plastique et d'autres industries. Il convient aux situations qui nécessitent une large plage de contrôle de vitesse, le traînage électrique où la capacité de surcharge ne doit pas dépasser 1,6 fois.
Moteur à courant continu série Z2
La série Z2 de moteurs à courant continu est généralement un moteur à courant continu industriel de petite taille, qui nécessite une plage de vitesse de puissance constante ne dépassant pas 2:1 et une capacité de surcharge ne dépassant pas 1,5 fois la traction électrique du couple nominal. La structure de base du moteur adopte une extension uniaxiale antichute, une structure refroidie par ventilateur automatique, applicable dans des conditions de travail normales générales. Cette série de moteurs est utilisée dans les industries de la découpe de métaux, de la découpe de papier, de la teinture et du tissage, de l'impression, du ciment, etc. Cette série de moteurs a une caractéristique de réglage de vitesse fine, une propriété fiable et ne nécessite pas d'alimentation électrique CA directe. Il est équipé d'un ventilateur interne et d'une auto-ventilation.
Matériau du moteur à courant continu
Tonnelier
Le cuivre est un métal très ductile et peut être étiré en fils ronds de différents diamètres. En fonction du diamètre, la capacité de transport de courant du fil de bobinage en cuivre varie. Par exemple, des fils plus fins sont utilisés dans les écouteurs, les câbles de charge, etc. Alors que des fils de cuivre plus épais sont utilisés dans les transformateurs, les moteurs, etc. Le cuivre peut être étiré en formes plates pour former des fils de bobinage rectangulaires. Les fils de bobinage rectangulaires sont des composants essentiels dans les applications compactes et à hautes performances comme les moteurs de véhicules électriques, les groupes motopropulseurs de véhicules électriques, etc.
Fonte
La fonte est un bon choix pour un bloc moteur. Elle est facile à mouler au sable, facile à usiner, capable de résister assez bien à l'usure des pistons et peu coûteuse en tant que matériau. D'autres ont tenté d'utiliser des matériaux comme l'aluminium ou même des matériaux plus exotiques comme le magnésium. Mais il y a toujours des dépenses supplémentaires dans ces cas-là et une complexité supplémentaire. Au final, même si un bloc en aluminium est plus léger, il ne résiste pas à l'usure comme le fait un bloc en fonte.
Acier
L'acier au silicium est le matériau de laminage le plus courant pour les noyaux de moteur. Il offre une conductivité électrique élevée, une faible perte par hystérésis, une excellente résistance à la corrosion et un coût relativement faible. Les tôles d'acier électrique sont parfaites pour les machines de plus grande taille où la rentabilité et l'efficacité énergétique sont des considérations primordiales.
Tôle d'acier au silicium
Les aciers au silicium sont des alliages ferritiques de fer et de silicium qui possèdent des propriétés magnétiques qui les rendent utiles dans les moteurs et les transformateurs. Les ajouts de silicium améliorent la douceur magnétique et augmentent la résistivité électrique.
Application du moteur à courant continu
Laminoir industriel métallurgique
Le moteur à courant continu de taille moyenne de la série Z montre son large potentiel d'application dans l'application du broyeur à charbon. Ces moteurs ne conviennent pas seulement à l'alimentation électrique du redresseur statique, mais peuvent également fournir des performances supérieures en termes de performances dynamiques, de taux de changement de charge et d'efficacité. En particulier dans l'application du broyeur à charbon dans l'industrie minière, l'utilisation d'un moteur à courant continu améliore encore les performances et l'efficacité du broyeur à charbon.
Machine de découpe de métal
L'application du moteur à courant continu dans le domaine des machines-outils se reflète principalement dans les exigences de production de fourniture d'énergie et de contrôle de haute précision et de haute efficacité. Le moteur à courant continu est largement utilisé dans la production industrielle, en particulier dans le domaine des machines-outils. Ils sont considérés comme une source d'énergie importante, qui peut fournir une vitesse stable et un couple élevé, ce qui est très important pour le fonctionnement de haute précision et de haute efficacité des machines-outils.
Fabrication du papier
L'industrie du papier est l'un des domaines d'application importants du moteur à courant continu. En tant que source d'énergie principale, la sélection et la configuration du moteur à courant continu dans les machines de fabrication de papier ont un impact significatif sur l'amélioration de l'efficacité de la production et des produits. Par exemple, l'adaptation de la puissance et les performances du moteur V1 monté verticalement Z4-225-11 55KW sont très importantes pour le fonctionnement des machines de fabrication de papier.
Machines d'extrusion de plastique
L'application du moteur à courant continu dans les machines d'extrusion de plastique est très étendue, y compris, mais sans s'y limiter, l'industrie métallurgique, le laminoir, la machine-outil de découpe de métal, la fabrication de papier, la teinture, le tissage, l'impression, la production de ciment et les machines d'extrusion de plastique elles-mêmes. En tant qu'équipement important dans l'industrie de transformation du plastique, les machines d'extrusion de plastique ne peuvent pas améliorer leur fonctionnement et leurs performances sans le soutien d'un moteur à haut rendement. Le moteur à courant continu joue un rôle clé dans la machine d'extrusion de plastique en raison de ses bonnes performances de régulation de vitesse et de son couple de démarrage important. En tant que type de petite série de moteurs à courant continu, le moteur à courant continu de la série Z4 convient non seulement à l'alimentation en courant continu mais également à l'alimentation par redresseur statique, ce qui le rend plus flexible et adaptable dans diverses applications industrielles.
Comment entretenir un moteur à courant continu ?
1. Environnement d'exploitation
L'altitude de fonctionnement ne doit pas dépasser 1 000 m et la température de l'air ambiant varie selon les saisons, mais la température maximale ne doit pas dépasser 40 degrés et la température minimale ne doit pas être inférieure à -15 degrés. L'humidité relative élevée de l'air ambiant est de 100 % et l'humidité absolue élevée est de 25 g/m³.
2. Contrôle mécanique
Après avoir reçu le moteur, après l'avoir déballé, vérifiez immédiatement s'il n'a pas été endommagé pendant le transport, et retirez soigneusement la poussière du moteur et le revêtement antirouille de l'extension d'arbre ; si des dommages sont constatés, veuillez en informer immédiatement le transporteur. Vérifiez si les pièces de rechange sont complètement assemblées et si les fixations sont desserrées ou tombées. Pour le moteur avec dispositif fixe d'extension d'arbre, le dispositif fixe d'extension d'arbre doit d'abord être retiré, puis le rotor doit être tourné à l'aide d'un engrenage rotatif pour vérifier si la rotation est flexible.
3. Inspection électrique
La résistance d'isolement du moteur doit être mesurée avec un mégohmmètre de 500 V et sa valeur ne doit pas être inférieure à 0,5 mΩ. La résistance du moteur à chaleur humide ne doit pas être inférieure à 1 mΩ. Si elle est inférieure aux exigences ci-dessus, il doit être séché.
4. Fonctionnement du moteur
Le moteur peut être démarré directement à partir de l'alimentation électrique. Le démarrage par abaissement peut être effectué si la capacité d'alimentation électrique est insuffisante. L'alimentation électrique du moteur doit être équipée de dispositifs de protection multicanaux tels qu'une protection contre la surchauffe, une protection contre les courts-circuits, une protection contre les phases ouvertes et une protection homopolaire, afin d'éviter toute défaillance de protection unique.
5. Stockage et levage du moteur
Le moteur doit toujours être stocké dans un environnement intérieur sec, sans vibrations et sans poussière, et ne doit pas être stocké dans un entrepôt humide avec des acides et des alcalis, des rats ou d'autres gaz facilement corrosifs. Pour le moteur qui n'est pas installé temporairement, la surface d'usinage des pièces exposées du moteur (comme l'extension d'arbre et la bride) doit être recouverte d'huile antirouille pour la protection en cas de corrosion.
Composants du moteur à courant continu
Roulement à billes
Les roulements à rouleaux, également appelés roulements à éléments roulants, sont similaires aux roulements à billes dans le sens où ils sont conçus pour supporter une charge tout en minimisant la friction.
Cependant, les roulements à rouleaux transmettent les charges à l'aide d'éléments roulants cylindriques, plutôt que de billes, pour maintenir la séparation entre les pièces mobiles du roulement.
Ces roulements polyvalents peuvent contenir une ou plusieurs rangées d'éléments roulants ; plusieurs rangées peuvent améliorer considérablement la capacité de charge radiale. De plus, l'utilisation de différentes formes de rouleaux peut réduire davantage le frottement et supporter à la fois les charges radiales et axiales.
Palier lisse
Les paliers lisses sont des paliers où seul un frottement de glissement est généré. L'arbre est généralement soutenu par la surface de glissement, avec de l'huile et de l'air entre les deux pour faciliter le mouvement de glissement. Les paliers lisses sont légers et ont une longue durée de vie tout en introduisant un minimum de vibrations ou de bruit. Les paliers lisses en résine pour surfaces ou arbres glissants, qui conviennent à une large gamme de domaines et de composants de machines avec leur poids plus léger, leur coût inférieur et leur polyvalence par rapport au métal. Ils sont légers et génèrent moins de vibrations et de bruit, et ont un coefficient de frottement de glissement plus faible. Ils présentent également une excellente maniabilité du plastique et une excellente isolation électrique lorsqu'ils sont chauffés, et sont résistants à l'eau et aux produits chimiques.
Bobine
Le phénomène d'induction électromagnétique joue non seulement un rôle clé dans les moteurs électriques, mais joue également un rôle important dans les équipements électriques tels que les transformateurs et les générateurs. Par exemple, dans un transformateur, la tension est modifiée en changeant le courant dans la bobine pour changer l'amplitude de la force électromotrice induite.
Matériau isolant
Les matériaux isolants utilisés dans les moteurs comprennent de nombreux types, qui peuvent être principalement divisés dans les catégories suivantes : Film et matériaux composites à usage électrique, tels que film polyester, film polynaphtyle ester, film polyimide, etc., utilisés pour l'isolation des enroulements et l'isolation des joints d'enroulement des bobines de moteur Mica isolant et ses produits
Tôle d'acier au silicium
Le rôle de la tôle d'acier au silicium dans le moteur est d'améliorer la résistivité et la perméabilité maximale du fer, la coercivité, la perte de noyau (perte de fer) et le vieillissement magnétique. La tôle d'acier au silicium utilisée dans le moteur est également appelée tôle d'acier électrique, qui est un matériau électrique important et est principalement utilisé pour fabriquer le noyau du moteur, du générateur et du transformateur. Ce matériau optimise les performances du moteur en augmentant la résistivité et la perméabilité maximale du fer ainsi que la perte coercitive du noyau (perte de fer) et le vieillissement magnétique. Plus précisément : Résistivité et perméabilité accrues
Détecteur de température
Fonction d'un capteur de température de moteur Le capteur de température du moteur est une sorte d'équipement utilisé pour mesurer la température du moteur. Il peut être installé sur le moteur pour surveiller le changement de température du moteur.
Processus de fonctionnement du moteur à courant continu
Stator
La partie fixe d'un moteur appelée stator sur laquelle sont installés une paire de pôles principaux fixes pour l'excitation CC. Les enroulements du stator peuvent être divisés en deux types : centralisés et distribués selon la forme de l'enroulement et le câblage intégré. Ces enroulements génèrent des champs magnétiques lorsqu'ils sont alimentés pour fournir l'électromagnétisme nécessaire au fonctionnement du moteur. La tôle perforée du stator adopte un poinçonnage multi-fentes à grande vitesse. Le noyau du stator adopte un processus de pressage externe. L'enroulement est fabriqué par un équipement spécial. Test d'isolation électrique par imprégnation sous vide manuel hors ligne.
Rotor
Rotor : La partie rotative est appelée rotor. Elle est équipée d'un enroulement d'induit qui génère une force électromotrice induite pour agir comme un champ magnétique rotatif après avoir été électrifiée. Le rotor tourne car le champ magnétique généré par le stator interagit avec le courant dans le rotor pour produire un couple électromagnétique pour entraîner le rotor en rotation. La tôle de poinçonnage du rotor adopte un poinçonnage multi-rainures à grande vitesse, le noyau du rotor adopte un processus de moulage d'aluminium centrifuge.
Cadre
La fonction principale de la base du moteur est de fixer le noyau du stator et les couvercles d'extrémité avant et arrière pour soutenir le rotor et jouer un rôle dans la protection et la dissipation de la chaleur.
Assemblage final
Tout d'abord, le noyau de fer est fixé dans la fente du stator et un matériau isolant est injecté pour fixer le noyau de fer à l'intérieur de la fente du stator. Ensuite, la bobine électromagnétique est enroulée sur la fente du stator et connectée au noyau de fer. Ensuite, installez le rotor et les roulements du rotor, et enfin installez le support du couvercle d'extrémité et d'autres composants pour terminer l'assemblage final du moteur.
FAQ
Q : Quelles sont les exigences environnementales du moteur à courant continu ?
1. L'altitude de fonctionnement ne doit pas dépasser 1 000 m.
2. La température de l'environnement change avec les saisons, cependant, la température la plus élevée ne doit pas dépasser 40 degrés et la température la plus basse ne doit pas être inférieure à 0 degré.
3. Cette série et ses moteurs à courant continu dérivés peuvent être installés dans certaines zones pauvres avec un environnement difficile, cependant, un mode de refroidissement et un niveau de protection corrects doivent être sélectionnés pour garantir le refroidissement et le nettoyage du moteur.
4. L'environnement de travail et l'air de refroidissement appliqués à cette série de moteurs et à ses moteurs à courant continu dérivés doivent être exempts d'acide, de gaz basiques et autres gaz susceptibles d'endommager l'isolation du moteur et la rugosité de la surface de travail du collecteur de la brosse électrique.
5. Veuillez noter à l'avance si cette série de moteurs et ses moteurs à courant continu dérivés seront appliqués sur un navire, dans des zones tropicales ou dans d'autres environnements avec du brouillard salin et des conditions météorologiques humides, sinon cela affecterait la qualité de fonctionnement et la durée de vie du moteur.
Q : Quelles sont les conditions de levage, de stockage et d'installation du moteur à courant continu ?
2. Les moteurs doivent être stockés à l'intérieur dans un environnement sec, sans poussière et sans gaz corrosifs s'ils ne sont pas mis en service récemment. La température ne doit pas être inférieure à 5 degrés et la température ne doit pas dépasser 75 %.
3. Vérifiez la graisse des roulements après ouverture du carton si le moteur a été stocké plus de deux ans, remplacez-la si nécessaire.
4. Les zones d'installation du moteur doivent avoir une ventilation fluide sans entrave, de plus, l'air chaud émis doit être évité pour pénétrer directement dans le moteur.
5. Le moteur doit être installé sur un socle en acier suffisamment rigide ou sur un socle en ciment. Lors du coulage du béton, un joint d'étanchéité (environ 2 mm) doit être ajouté entre les supports du moteur et le socle en ciment afin de corriger le réglage.
6. Lors de la connexion entre le moteur et la machine de travail, les deux essieux doivent être concentriques, par conséquent, un calibrage et un contrôle minutieux doivent être effectués.
7. L'extension du roulement du moteur ne doit pas subir de choc lors de l'installation de l'accouplement ou de la poulie à courroie. Il est permis d'utiliser un ajustement par rétrécissement, mais un refroidissement obligatoire est nécessaire, ce qui fait que la température du roulement ne dépasse pas 95 degrés. Des outils professionnels doivent être utilisés pour démonter le trou central de la tête de roulement en cas d'endommagement.
Q : Comment faire fonctionner un moteur à courant continu ?
2. Contrôle mécanique. Vérifiez que toutes les fixations sont bien serrées. Faites tourner l'armature à la main pour vérifier s'il y a blocage, collision ou frottement.
3. Ouvrez le couvercle du commutateur ou les stores pour vérifier s'il y a de la pollution, de la vapeur ou de la rouille sur la surface du commutateur et vérifiez si la brosse est en bon état.
4. Vérifiez la résistance d'isolement. La résistance d'isolement entre l'enroulement et le boîtier doit être inférieure à 1 mégohm à température intérieure.
5. S'il n'y a aucun problème conformément à la vérification du moteur, veuillez organiser le réglage et l'installation conformément aux exigences ci-dessus et vérifier si le câblage de chaque accessoire est correct et si le câblage de mise à la terre est bon, sûr et fiable.
6. Démarrage, fonctionnement et arrêt
● Pour les moteurs à alimentation non réglable, le démarreur doit être utilisé pendant la période de démarrage. Réglez d'abord la valeur de résistance du démarreur au maximum et coupez-le progressivement pendant le démarrage. Pour les moteurs à ventilation externe, démarrez d'abord le ventilateur et séparez le moteur d'excitation, puis entrez la tension d'excitation nominale, augmentez progressivement la tension d'induit jusqu'à la tension nominale. Le courant de démarrage doit être contrôlé à moins de 2 fois le courant nominal, le courant d'impulsion de démarrage instantané ne doit pas être supérieur à 3 fois le courant nominal.
● Une fois démarré, le moteur fonctionne selon la méthode de fonctionnement réglementée par la plaque signalétique, et il ne doit pas dépasser la capacité de surcharge et le temps de fonctionnement afin de ne pas endommager le moteur. La vitesse de rotation de l'affaiblissement du flux doit adopter la vitesse de rotation la plus élevée réglementée par la plaque signalétique du moteur pour éviter la perte d'excitation, ce qui pourrait endommager le moteur ou le système de transmission.
● Les procédures d'arrêt sont opposées aux procédures de démarrage. Diminuez progressivement la tension d'induit et abaissez la vitesse de rotation du moteur au minimum, coupez l'alimentation électrique de l'induit, ce qui arrête le moteur. Comme pour le moteur à excitation séparée, lors de l'arrêt de l'induit, ajustez la tension d'excitation, diminuez progressivement jusqu'à zéro et coupez la tension d'excitation. Le ventilateur de refroidissement du moteur de ventilation externe doit fonctionner en continu pendant 10-15 minutes, puis coupez l'alimentation électrique du ventilateur.
Q : Comment entretenir un moteur à courant continu ?
2. Entretien du commutateur. Le commutateur doit être en bon état avant de quitter l'usine. Le film dur d'amarante produit sur la surface du moteur peut réduire l'usure du commutateur pendant la période de fonctionnement du moteur ; le film mentionné ne doit pas être retiré.
3. Le balai doit être en bon contact avec la surface du commutateur et la pression normale du balai doit être de 0.015-0.025 MPa. La correspondance entre le balai et le boîtier du balai ne doit pas être trop serrée et un espace approprié doit être maintenu (0,04-0,31 mm, la petite valeur s'applique aux petits balais et la grande valeur s'applique aux gros balais).
4. Pour les moteurs avec ventilateur externe, si trop de poussière s'accumule sur le filtre à poussière, la quantité de ventilation du moteur sera réduite et la température du moteur augmentera. Par conséquent, l'environnement ambiant doit être très concentré et un nettoyage périodique doit être effectué vers le filtre à poussière. En général, le nettoyage doit être effectué une fois par semaine ou une fois par mois. Pour le nettoyage du filtre à poussière, de l'air comprimé peut être utilisé s'il y a de la poussière non contaminée par l'huile, ou l'aspiration avec un dépoussiéreur. Le levage et le séchage doivent être effectués en fonction de la poussière contaminée par l'huile.
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Nous sommes reconnus comme l'un des principaux fabricants et fournisseurs de moteurs à courant continu en Chine. N'hésitez pas à acheter un moteur à courant continu de haute qualité en stock ici et à obtenir un devis de notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à bas prix.