Bague collectrice de moteur à induction triphasé

Brève introduction

Les bagues collectrices de moteurs à induction triphasés, également connues sous le nom de moteurs à rotor bobiné, sont au cœur de nombreuses applications de transmission de haute puissance. Ils sont plus couramment utilisés dans l'industrie des matières premières telles que le minerai minier, l'industrie des matières premières minérales ou l'industrie des adhésifs telles que le ciment, le calcaire, le gypse de divers concasseurs, rouleaux, rectifieuses dans le processus de traitement, sont également utilisés dans les grands ventilateurs, les pompes. et convoyeurs.

La structure du stator dumoteur à cage d'écureuilet le moteur à bague collectrice est le même, la principale différence du moteur à induction à bague collectrice est la structure du rotor et le mode de fonctionnement, lorsque le moteur à bague collectrice est utilisé dans le système en cascade, il peut rencontrer des changements dans le stator, car la puissance l'alimentation du moteur provient de la commande de puissance du rotor de l'autre moteur à bagues collectrices, dans lequel la résistance externe est installée sur son rotor.

Qu'est-ce qu'une bague collectrice ? Un moteur à bague collectrice a généralement un rotor à enroulement de phase, ce type de rotor a un enroulement distribué triphasé à double couche constitué d'une bobine utilisée dans un alternateur, et le noyau du rotor est constitué d'un empilement d'acier avec des fentes pour accueillir le formé. 3-enroulements monophasés, qui sont électriquement séparés de 120 degrés.

Même si le stator est enroulé en deux phases, et que le rotor est enroulé dans autant de stators qu'il y a dans le stator, et est toujours triphasé, ces trois enroulements sont tirés à l'autre extrémité de l'intérieur et connectés à trois isolants. bagues collectrices montées sur l'arbre du rotor lui-même. Les trois bornes touchent les trois bagues collectrices à l'aide d'un balai de charbon, qui est fixé aux bagues à l'aide d'un ensemble ressort.

Les trois balais de charbon sont en outre connectés extérieurement à un rhéostat avec une connexion de démarrage triphasée. Les bagues collectrices et le rhéostat externe peuvent augmenter la résistance externe du circuit du rotor, lui donnant une résistance plus élevée au démarrage, augmentant ainsi le couple de démarrage.

Principaux paramètres techniques

Dimensions du contour

Paramètres du moteur

Ciment

Centrale électrique

Conservation de l'eau

Acier

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