Entraînement de fréquence à vitesse variable

Titre:

MOTEUR BT À FRÉQUENCE VARIABLE YVFE3

Brève introduction

Avec le développement de la technologie des moteurs, les équipements de test des moteurs subissent également des changements majeurs. Qu'il s'agisse d'un test de type ou d'un test en usine, sur la base de la satisfaction des besoins fondamentaux du test de performance du moteur, l'acquisition automatisée et le contrôle intelligent ont progressivement pénétré dans l'équipement de test du moteur. Parmi eux, l'alimentation à fréquence variable, ouvariateur de fréquence à vitesse variable, est un changement très important, mais il entraîne également une certaine distorsion dans les tests de performances du moteur. Par exemple, le problème de démarrage du moteur à fréquence industrielle ne sera pas un problème lors du test d'alimentation de l'alimentation à fréquence variable, mais dans l'application réelle de l'alimentation à fréquence industrielle, cela peut refléter les problèmes réels. Parmi eux, le démarrage est un problème très important.

La sélection des emplacements du stator-rotor pour les moteurs à puissance-fréquence doit résoudre le problème de démarrage du moteur ; pour les moteurs à fréquence variable-, grâce à l'intervention de convertisseurs de fréquence, le nombre d'emplacements du moteur peut être sélectionné avec une liberté relativement plus grande ; parce qu'il prend en compte la réduction des problèmes, il est naturel de choisir plus raisonnablement. Pour le contrôle du couple supplémentaire asynchrone, vous pouvez vous référer aux moteurs asynchrones à fréquence de puissance -ordinaires pour adopter une combinaison d'emplacements faible-emplacement-près de-, en augmentant le nombre d'emplacements du stator pour augmenter le nombre d'harmoniques et en réduisant le nombre d'emplacements du rotor pour éviter l'opportunité de couplage des harmoniques.

Pour le contrôle du couple supplémentaire synchrone, les harmoniques temporelles sont générées le même nombre de fois que le potentiel magnétique fondamental et n'ont aucun effet sur le choix de l'ajustement de la rainure. C'est également l'un des avantages des moteurs à conversion de fréquence par rapport aux moteurs à fréquence industrielle. Par conséquent, la coopération de rainure des moteurs à fréquence variable, ouvariateur de fréquence à vitesse variable, basé sur le principe de moins de rainure et de quasi-rainure des moteurs asynchrones ordinaires, peut optimiser le niveau de performance du moteur dans son ensemble grâce à l'ajustement du nombre de rainures du rotor et de la forme de la rainure. Pour le rotor du moteur, si vous choisissez plusieurs rainures, la forme de la rainure est fine et longue, et la forme de la rainure est sélectionnée avec moins de rainures, la forme de la rainure devient courte et grasse.

Grâce à l'adaptation raisonnable de la forme de la rainure du rotor et du nombre de rainures, il peut finalement contrôler la résistance aux fuites de la rainure et augmenter le couple maximum. Le but est d'améliorer la capacité de surcharge du moteur. Lorsque le nombre d'encoches dans le rotor est grand, la conséquence directe est que la résistance du rotor devient plus grande en raison de la réduction de la surface de l'encoche, et la perte du rotor augmente tandis que le rendement du moteur diminue. En même temps, si le nombre d'encoches du rotor est grand, le courant réactif deviendra plus petit, mais cela peut affecter le facteur de puissance du rotor.variateur de fréquence à vitesse variable. En bref, la sélection des paramètres de rainure du moteur doit être basée sur les exigences de tendance des performances du moteur, et la sélection d'une analyse complète doit être effectuée.

Principaux paramètres techniques

Applications

Ciment

Chimie

Pompe

Conservation de l'eau

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