Moteurs ferroviaires électriques

Courte introduction

Type de structure des moteurs ferroviaires électriques de la série ZTP en fonction des différentes exigences des utilisateurs, le moteur peut être transformé en un cadre rond soudé en plaque d'acier ZTP-1~8 cadre ; Et moteur à courant continu octogonal entièrement laminé ZTP-100~200. Les moteurs entièrement fermés ZTP-1~8 ZBT peuvent être produits en fonction de différents lieux d'utilisation.

Le mode de refroidissement du moteur est IC01, et d'autres modes de refroidissement du moteur peuvent également être produits selon les exigences d'utilisation. Le degré de protection de la coque du moteur est IP22, IP23 (série ZTP) ; IP44 (série ZBT). Le formulaire d'installation de base dumoteurest IMB3, IMB5, IMB10, IMB30, IMV10, etc. Selon les besoins des utilisateurs, il peut également être transformé en d'autres formes d'installation, une extension à arbre unique ou un moteur d'extension à double arbre. L'alimentation du moteur alimente l'unité, telle que l'alimentation du redresseur statique, doit contrôler le nombre d'impulsions du redresseur ne doit pas être petit 6, le facteur d'ondulation maximal de l'alimentation ne dépasse pas 6%6, le système de fonctionnement de le moteur est S1 ou S4.

Principaux paramètres techniques

Dimensions du contour

Ciment

Centrale électrique

Pompe

Sucre

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