Moteur de moteur ferroviaire

Cette série de moteurs ferroviaires s'applique principalement aux moteurs auxiliaires à courant continu pris en charge par le transport ferroviaire, aux moteurs à combustion interne, aux locomotives électriques, qui sont principalement utilisés dans les compresseurs d'entraînement, les ventilateurs, les pompes hydrauliques, les pompes à carburant et autres moteurs mécaniques auxiliaires et moteurs auxiliaires, générateurs tachymétriques, etc.

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Description

Paramètres techniques

Courte introduction

Moteur ferroviaire série ZTPdocteur moteurConvient au transport ferroviaire, aux locomotives diesel, aux locomotives électriques et aux moteurs auxiliaires à courant continu correspondant aux véhicules. Principalement utilisé pour entraîner des compresseurs, des ventilateurs, des pompes hydrauliques, des pompes à carburant et d'autres moteurs mécaniques auxiliaires et générateurs auxiliaires, des générateurs tachymétriques et d'autres moteurs à courant continu.

Le moteur peut répondre aux exigences des « Conditions techniques de base pour les moteurs asynchrones triphasés pour locomotives et véhicules » TB/T1608 ou d'autres conditions techniques particulières. Le moteur peut résister aux chocs et aux vibrations provoqués par le fonctionnement normal de la locomotive, et le moteur peut fonctionner normalement lorsque la locomotive est attaquée par la pluie, la neige, le vent et le sable. Convient à la température ambiante -40 degré -50 degré (ou selon des exigences particulières), l'altitude ne dépasse pas 2 500 m (ou selon des exigences particulières).

Principaux paramètres techniques

Cadre	ZTP-63D13
Pouvoir	7,5 kW
Tension	24V
Actuel	368A
Vitesse synchrone	1450 tr/min
Méthode d'excitation	Shunter
Classe d'isolation	F (155 degrés)
Degré de protection	IP23
Type de montage	MI B3
Devoir	S1
Méthode de refroidissement	IC01