Moteur IP23

Moteur IP23

Simo ZDB Small DC Pump Motor est conforme à JB / T 1104-68 qui convient spécialement à la pompe à huile d'urgence dans la coupe des métaux, la coupe de papier, la teinture et le tissage, l'impression, le ciment et d'autres industries .
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Description

Paramètres techniques

 

Brève introduction

 

Freinage de DCMoteur IP23Les méthodes de freinage sont divisées en deux catégories: freinage mécanique et freinage électrique . Il existe trois types de freinage électrique .

 

(1) Freinage de connexion inversé pour d'autres machines de courant d'excitation ou d'excitation parallèle, l'enroulement de l'armature est inversé et la résistance limitant actuelle doit être connectée en série lorsque la connexion inverse est effectuée . pour un moteur IP23 excité, lorsque la vitesse du moteur est proche de la série, l'alimentation reverse doit être coupée dans le temps pour empêcher le temps de le temps de couler du temps de le temps de couler dans le temps de projeter du temps de projeter du temps pour le temps pour empêcher le temps de le temps, lorsque la vitesse du moteur est proche de Zero, l'alimentation, l'alimentation doit être coupée dans le temps de couler dans le temps de CUT OFF à partir de la vitesse du moteur à partir de Zero, l'alimentation, l'alimentation doit être coupée dans le temps pour empêcher le délai du temps de projeter du temps de projeter dans le temps de CUT OFF à partir de la vitesse du moteur, la vitesse de Zer Inversion . L'avantage de cette méthode de freinage est que la force de freinage est forte et que le freinage est rapide; L'inconvénient est que la force d'impact est grande, pas suffisamment précise, stable et consomme plus d'énergie .

 

(2) Le freinage à la consommation d'énergie est également connu sous le nom de freinage de résistance . Garder le courant d'excitation inchangé, éliminer l'enroulement de l'armature de l'alimentation et le connecter immédiatement à la résistance de frein pour former une boucle fermée . L'armature est dans l'état de la production d'électricité par l'inertie, en convertissant la rotation de l'énergie rotative dans l'énergie électrique et en consommation, en conduisant le circuit de la rotation dans l'énergie électrique et en consommant, en faisant de l'énergie rotation couple . L'avantage est que l'équipement est simple et que le coût est faible . Le freinage est stable; L'inconvénient est que l'énergie n'est pas utilisée, la force de freinage est faible à basse vitesse, et il n'est pas facile d'arrêter .

 

(3) Feedback braking is also known as power generation braking and regenerative braking.Due to the action of external forces, the speed of the motor exceeds the ideal no-load speed, so that the back EMF is higher than the power supply voltage, the armature current is reversed, and it becomes a power generation operating state, converting mechanical energy into electrical energy and feeding it back to the power grid to obtain braking torque to limit la vitesse du moteur de l'augmentation indéfiniment .

 

Pour le moteur IP23 d'excitation en série, le freinage de rétroaction doit être changé pour une autre excitation . L'économie du freinage de rétroaction est très bonne, mais la portée de l'application est étroite, comme lorsque la locomotive électrique descend, lorsque la grue baisse des objets lourds, etc. .

 

Principaux paramètres techniques

Nom du produit: Moteur ZDB CC

Cadre:

41-92

Portée de puissance:

3-75 kW

tension:

110V/220V

Mode passionnant:

Shunt excitant

Vitesse:

1500 tr / min

Méthode de refroidissement

IC01

Grade de protection

IP22 / 23

Classe d'isolation

F (155 degrés), H (180 degrés)

Devoir:

S1, S4, S5, S6, S9

Type de montage

IMB3 / B35 / B5 / V1 / V15

 


Détails de la production

 

Cadre

  • Cadre de moulage en fer compact et robuste

  • Dimensions d'installation Universal IEC et NEMA disponibles

  • Outlook et dimensions personnalisables

dc frame(001)


DC rotor3(001)

Armature

  • 99,9% de barre de cuivre pure pour l'armature pour assurer la puissance de sortie et l'efficacité

  • Excellent système d'isolation avec 5 flux de traitement supplémentaires

  • Toutes les barres de cuivre sont installées par travail manuel pour s'assurer que tous les emplacements sont pleins et éviter toute faille possible .


Enroulement:

  • Tous les enroulements sont en cuivre pur pour assurer l'efficacité de l'induction

DC stator1(001)
DC assembling(001)

Essai

  • Tous les moteurs doivent passer les tests de pièce avant la peinture et l'emballage

  • Les tests de type seront régulièrement effectués pour chaque série, plus souvent pour les nouvelles séries et variantes développées .


Colis et livraison

  • Tous les moteurs seront emballés bien avant la livraison

  • Couvercle en plastique à l'intérieur, papier d'aluminium à l'aspirateur extérieur puis boîte en bois massif

DC packaging(001)

 

Applications

 

cement(001)

Ciment

power station(001)

Centrale électrique

pump(001)

Pompe

sugar(001)

Sucre

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TAPER Puissance nominale Tension nominale Vitesse nominale
Zdb -41 5.5 220 2950
Zdb -41 3 220 1450
Zdb -42 7.5 220 2950
Zdb -42 4 220 1450
Zdb -51 10 220 2950
Zdb -51 5.5 220 1450
Zdb -52 13 220 2950
Zdb -52 7.5 220 1450
Zdb -61 17 220 2950
Zdb -61 10 220 1450
Zdb -62 22 220 2950
Zdb -62 13 220 1450
Zdb -71 30 220 2950
Zdb -71 17 220 1450
Zdb -71 10 220 1000
Zdb -72 40 220 2950
Zdb -72 22 220 1450
Zdb -73 55 220 2950
Zdb -81 30 220 1450
Zdb -82 40 220 1450
Zdb -82 45 220 1450
Zdb -91 55 220 1450
Zdb -92 75 220 1450

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