Défenseurs de tension réduits

Brève introduction

Série CMC-TDéfenseurs de tension réduitsA de nombreux types de méthodes d'arrêt: l'arrêt gratuit, l'arrêt doux, l'arrêt des freins, l'arrêt doux et le freinage des freins, et a également la fonction de pointer. Les utilisateurs peuvent choisir différentes méthodes d'arrêt en fonction des différentes charges et des conditions d'utilisation spécifiques.

Arrêt gratuit: Après avoir reçu les instructions d'arrêt, les démarreurs de tension réduits bloqueront d'abord le relais de commande du contacteur de dérivation, puis bloqueront la sortie du tube de frein à broches du circuit principal, et le moteur s'arrêtera librement en fonction de l'inertie de la charge.

Soft Stop: De cette manière d'arrêter, les démarreurs de tension réduits déconnectent d'abord le contacteur de dérivation, et la tension de sortie des démarreurs de tension réduite est progressivement réduite à la tension de terminaison à arrêt souple de l'ensemble dans le délai d'arrêt doux, de sorte que la tension ajoutée à l'extrémité du moteur est progressivement réduite pour minimiser l'impact de la charge sur le moteur amené par la soudaine arrêt.

Arrêt de la pompe: De cette manière d'arrêter, les démarreurs de tension réduits déconnectent d'abord le contacteur de dérivation, la tension de sortie du démarreur doux tombe progressivement à la valeur de tension de terminaison à arrêt souple de set dans le temps de la pompe à arrêt de la pompe, qui est principalement conçu pour les charges de pompe pour arrêter doucement.

Frein interne: Lorsque les démarreurs de tension réduits définissent le temps de freinage et sélectionnent le frein interne, le démarreur doux freinera lors de l'arrêt pour raccourcir le temps d'arrêt. Cette fonction de freinage a un bon effet pour les petits moteurs, mais pourgros moteurs, l'effet de freinage n'est pas idéal, en plus de la charge affectée par la plus grande. Ainsi, dans l'application, définir les paramètres est très important, si le moteur est plus grand, plus l'inertie de la charge est grande, le temps de freinage doit être réglé plus longtemps.

Frein de freinage externe: La fonction de freinage externe doit être connectée à l'extérieur à une unité de freinage, puis par le système de contrôle pour fournir un signal de contrôle, le signal est sorti par le relais K3, de sorte que l'utilisation de cette fonction doit être les paramètres de relais K3 de sortie défini sur "frein lorsque la sortie". Le temps de maintien du signal est déterminé par le paramètre "temps de freinage", en même temps, assurez-vous de faire attention au retard de sortie du relais K3 sur le système.

Il existe deux types de pointes: pointant vers l'avant et pointant vers le bas, et chacun a deux vitesses à choisir, voir le paramètre, le pointage de pointage détermine le couple de sortie en pointant, plus la valeur est grande, plus le couple de sortie est grand.

Principaux paramètres techniques

Caractéristiques

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