Fonte grise

Le moteur en fonte grise basse tension AC série YE3 est développé indépendamment par la société SIMO. Le mode de refroidissement est IC411, qui est conforme aux réglementations GB/T 755 Machines électriques rotatives - Valeurs nominales et performances et aux spécifications JB/T 13299 pour la série YE4- (IP55) Moteur à induction triphasé à haut rendement (taille du châssis { {8}}). Sa valeur d'efficacité est conforme à la norme d'efficacité énergétique de niveau 2 en GB 18613-2020 et est conforme au lE4 de la norme internationale CEI 60034- Niveau d'efficacité énergétique des moteurs à induction triphasés à cage à vitesse unique. Cette série de produits peut remplacer complètement les produits obsolètes des moteurs asynchrones triphasés basse tension, tels que les séries de moteurs Y, YGM, YGM2, YE2 et YE3-.

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Description

Paramètres techniques

Titre

Fonte grise

Courte introduction

Moteur à coque en aluminium : le matériau utilisé est l'aluminium, qui présente les avantages d'un poids léger, de bonnes performances de dissipation thermique, d'une bonne conductivité thermique, d'une capacité de moulage sous pression, d'une bonne plasticité, d'un allongement plus élevé que le fer, d'un faible bruit et d'une bonne stabilité d'action. Les inconvénients sont un prix élevé et une faible dureté, ce qui le rend adapté à une installation dans des endroits sans rendement élevé.
Moteur en fonte : la coque extérieure du moteur est principalement constituée d'un matériau en fonte, qui présente les avantages d'une dureté élevée, d'une résistance à la pression externe, de moins de déformation, d'un prix bas et peut être installée dans des endroits à force motrice élevée et à un environnement médiocre. . Les inconvénients sont un poids encombrant, une mauvaise conductivité thermique, une incapacité à être moulé sous pression, une mauvaise plasticité et un allongement inférieur à celui de l'aluminium. Le bruit est fort et la stabilité n'est pas aussi bonne que l'aluminium.
Les différences, avantages et inconvénients entre les moteurs à coque en aluminium et les moteurs en fonte vont bien au-delà de ce qui précède. Grâce au travail pratique et à la vie, nous pouvons également découvrir plus de différences, d'avantages et d'inconvénients entre eux, afin de choisir un moteur plus adapté à notre propre équipement.

Quels sont les avantages et les inconvénients du boîtier en aluminium et du boîtier en fonte pour moteurs ?

Les moteurs à coque en aluminium sont généralement des moteurs stables qui fonctionnent à des vitesses CC élevées et sont installés dans des zones moins exigeantes car l'aluminium est plus tendre. Par rapport aux coques en fer, les coques en aluminium sont plus légères, ont une meilleure conductivité thermique, peuvent être moulées sous pression, ont une bonne plasticité, un allongement plus élevé que le fer, sont plus chères et ont une dureté inférieure. La raison pour laquelle les moteurs avec une hauteur centrale plus élevée n'ont pas de coques en aluminium est que la résistance mécanique de l'aluminium n'est pas suffisante.

Principaux paramètres techniques

Cadre	H200-H280
Portée de puissance	37KW
Tension	380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V
Fréquence	50 Hz, 60 Hz
Nombre de pôles	2P, 4P, 6P, 8P
Vitesse	3000 tr/min, 1500 tr/min, 1000 tr/min, 750 tr/min
Méthode de refroidissement	Réf. IC411
Degré de protection	Indice de protection IP55
Classe d'isolation	F(155 degrés), H(180 degrés)
Devoir	S1, S4, S5, S6, S9
Type de montage	B3
Standard	CEI
Niveau d'efficacité	IE3

Dimensions du contour

80-355

Paramètres du moteur

Applications

Le moteur BT série YE3 est couramment utilisé pour entraîner des pompes à eau, des compresseurs, des convoyeurs et autres machines de transmission dans différents domaines.

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