YE3-355M1-2-220KW-380}V-IP55

Dimensions du contour

Principaux paramètres techniques

Présentation du produit

Le châssis du stator est la partie extérieure du moteur. La fonction du cadre du stator est de fournir un support au noyau et à l'enroulement du stator.

Il confère une résistance mécanique aux parties internes du moteur. Le cadre comporte des ailettes sur la surface extérieure pour la dissipation thermique et le refroidissement du moteur. Le cadre est moulé pour les petites machines et il est fabriqué pour une grande machine. Selon les applications, le cadre est constitué d'acier moulé sous pression ou fabriqué, d'aluminium/alliages d'aluminium ou d'acier inoxydable.

La fonction du noyau du stator est de transporter le flux magnétique alternatif qui produit une hystérésis et une perte par courants de Foucault. Pour minimiser ces pertes, le noyau est laminé par des emboutissages en acier de haute qualité d'une épaisseur de 0,3 à 0,6 mm. Ces estampages sont isolés les uns des autres par du vernis. Tous les emboutissages forment ensemble la forme du noyau du stator et le fixent au cadre du stator. Une couche interne du noyau du stator comporte un certain nombre d'encoches.

L'enroulement du stator est placé à l'intérieur des fentes du stator disponibles à l'intérieur du noyau du stator. L'enroulement triphasé est placé comme enroulement de stator. Et une alimentation triphasée est fournie à l'enroulement du stator. Le nombre de pôles d'un moteur dépend de la connexion interne de l'enroulement du stator et déterminera la vitesse du moteur. Si le nombre de pôles est supérieur, la vitesse diminuera et si le nombre de pôles est inférieur, la vitesse sera élevée. Les pôles sont toujours par paires. Par conséquent, le nombre total de pôles est toujours un nombre pair.

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