Contre-mesures pour affaiblir les harmoniques d'ordre élevé des moteurs asynchrones

Contre-mesures pour affaiblir les harmoniques d'ordre élevé des moteurs asynchrones

L'existence objective des dents et des rainures du noyau de fer du rotor stator du moteur, l'onde peu orthodoxe de la distribution spatiale du potentiel magnétique de l'enroulement, et le degré inégal de saturation du système de circuit magnétique conduit tous à l'existence de champs magnétiques harmoniques de haut ordre dans le champ magnétique magnétique de l'espace d'air du degré de moteur à varier. Le champ magnétique harmonique de haut niveau produira un couple supplémentaire qui n'est pas propice aux performances dele moteur. L'un des couples supplémentaires est le couple supplémentaire asynchrone et l'autre est un couple supplémentaire synchrone.

Dans le couple supplémentaire asynchrone, les cinquième et septième champs magnétiques harmoniques plus élevés ont un impact plus important; Le couple supplémentaire asynchrone entraînera la déformation de la courbe caractéristique du couple du moteur et les performances de départ du moteur se détériorent. Si le logarithme de poteau d'un certain champ magnétique harmonique établi par un certain champ magnétique harmonique du stator au courant du rotor est détecté, il est équivalent au logarithme du poteau d'un autre champ magnétique harmonique, donc à une certaine vitesse, les deux champs magnétiques du stator et du rotor avec un état d'égal à poteau à pôle rotatifnt systématiquement dans l'espace et sont dans un état relativement stationnaire. Pour cette raison, un couple supplémentaire synchrone équivalent à un moteur synchrone est généré; Si le couple supplémentaire synchrone se produit dans un état spécifique où la vitesse est nulle, le moteur peut ne pas être en mesure de commencer.

Afin d'affaiblir efficacement l'impact du couple supplémentaire sur les performances du moteur, les ajustements et les contrôles nécessaires sont généralement effectués à partir du point de départ de base de la réduction et de l'élimination des harmoniques d'ordre élevé.

Le stator ou la goulotte de rotor est l'une des mesures les plus couramment utilisées. À partir de la commodité du processus de fabrication, le rotor adopte principalement une goulotte; Surtout dans le contrôle du bruit électromagnétique du moteur, l'effet est significatif. Cependant, en raison de l'utilisation de chutes, le moteur aura les conséquences de la détérioration du facteur de puissance et du couple maximal en raison de l'augmentation de la résistance aux fuites. L'ajustement de l'espace d'air entre le stator et le rotor est également une mesure relativement facile à prendre. En ajustant l'inégalité de l'espace d'air entre le stator et le rotor, ou augmenter directement l'espace d'air entre les deux, il aura également un meilleur effet; Cependant, lorsque cette mesure sera prise, elle entraînera une augmentation du courant d'excitation du moteur et le facteur de puissance se détériore. Effets indésirables.

Dans le schéma de conception du moteur, les enroulements de rainure fractionnaire ne sont pas utilisés autant que possible; Les enroulements de rainures à courte portée et entière peuvent être utilisés pour éviter efficacement les cinquième et septième harmoniques supérieures; La sélection raisonnable de la coopération du rotor du stator peut éliminer l'impact du couple supplémentaire synchrone.