Moteur de 10 kW

Brève introduction

Le rotor d'un moteur à courant continu, également connu sous le nom d'armature, est composé d'un noyau de fer, d'un enroulement, d'un commutateur et d'un ventilateur de refroidissement.

Le noyau en fer de l'armature est utilisé pour former le circuit magnétique du moteur et l'enroulement en armature intégré. Le moteur de grande capacité a également des rainures de ventilation radiales.

Le rôle de l'enroulement de l'armature est de générer une force électromotive induite et un couple électromagnétique, convertissant ainsi l'énergie électrique en énergie mécanique. L'enroulement armature est en fil de cuivre isolé, puis intégré dans la rainure du noyau d'armature. La fin de l'enroulement est liée au commutateur en fonction d'une certaine règle. La rainure de l'enroulement est pressée avec un coin de rainure isolée, et l'extrémité est attachée avec un ruban en verre.

Le commutateur est un composant clé d'un moteur à courant continu. Il convertit la force électromotive à courant alternatif à l'intérieur de l'enroulement de l'armature en la force électromotive DC entre les brosses. Le commutateur est composé de commutateurs isolés les uns des autres, et la surface extérieure est circulaire. Le commutateur est en cuivre électrolytique dur, et le coussin inter-commutateur est isolé avec 0. 4 ~ 1 mm d'épaisseur. L'extrémité de l'ensemble du cylindre est serrée avec un anneau de pression en V. L'isolation de mica est également utilisée entre le commutateur et l'anneau de pression en V. La fin de chaque commutateur a une pièce de levage en saillie, qui est utilisée pour se connecter à la fin de l'enroulement.

Principaux paramètres techniques

Détails de la production

Cadre

• Cadre de moulage en fer compact et robuste

• Dimensions d'installation Universal IEC et NEMA disponibles

• Outlook et dimensions personnalisables

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Armature

• 99,9% de barre de cuivre pure pour l'armature pour assurer la puissance de sortie et l'efficacité

• Excellent système d'isolation avec 5 flux de traitement supplémentaires

• Toutes les barres de cuivre sont installées par travail manuel pour s'assurer que tous les emplacements sont pleins et éviter tout défaut possible.

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Enroulement:

• Tous les enroulements sont en cuivre pur pour assurer l'efficacité de l'induction

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Essai

• Tous les moteurs doivent passer les tests de pièce avant la peinture et l'emballage

• Les tests de type seront régulièrement effectués pour chaque série, plus souvent pour les nouvelles séries et variantes développées.

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Colis et livraison

• Tous les moteurs seront emballés bien avant la livraison

• Couvercle en plastique à l'intérieur, papier d'aluminium à l'aspirateur extérieur puis boîte en bois massif

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Applications

Ciment

Centrale électrique

Pompe

Sucre

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