Moteur de convoyeur triphasé

Brève introduction

Les 3 phasesmoteur de convoyeurdevrait pouvoir fonctionner en continu au potentiel de terre ou à proximité de celui-ci au point médian.

Le moteur triphasé à courant alternatif doit également pouvoir fonctionner en cas de court-circuit occasionnel en cas de potentiel de terre sur la première ligne d'un système non mis à la terre (par exemple, nécessaire pour le dépannage). Si le moteur doit fonctionner en continu ou pendant une longue période dans ce cas, il est nécessaire de renforcer l'isolation du moteur pour s'adapter à ce type de condition.

Si les extrémités en ligne et neutre de l'enroulement n'ont pas la même isolation, le fabricant doit l'indiquer. Il est déconseillé d'interconnecter ou de mettre à la terre les points neutres de l'enroulement.moteursans consulter le fabricant, car cela crée un risque de courants homopolaires de fréquences diverses dans certaines conditions de fonctionnement et peut provoquer des dommages mécaniques aux enroulements en cas de défaillance du point en ligne au point neutre.

Pour les moteurs à courant alternatif, si l'utilisateur l'exige, le fabricant doit indiquer les limites de tension de crête et de gradient de tension pendant le fonctionnement continu. Pour les moteurs utilisés dans les systèmes d'entraînement électrique (PDS), voir IECTS60034-25. Le moteur est conçu pour fonctionner sans décharge partielle et la classe de tension d'impulsion IVIC est spécifiée, voir IEC60034-18-41. Pour les moteurs à courant alternatif haute tension, voir également IEC60034-15. Les exigences relatives à la distance de fuite et à la ligne de fuite sont indiquées dans IEC60664-1.

Principaux paramètres techniques

Dimensions du contour

Paramètres du moteur

Ciment

Centrale électrique

Conservation de l'eau

Acier

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