YE3-355L1-2-280KW-380}V-IP55

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Principaux paramètres techniques

Présentation du produit

Selon la loi de Faraday, une force électromotrice induite dans n'importe quel circuit est due au taux de variation du flux magnétique à travers le circuit. Comme les enroulements du rotor dans un moteur à induction sont soit fermés par une résistance externe, soit directement court-circuités par l'anneau d'extrémité et coupent le champ magnétique rotatif du stator, une force électromotrice est induite dans la barre de cuivre du rotor et, de ce fait, un courant circule à travers le rotor. conducteur. Ici, la vitesse relative entre le flux rotatif et le conducteur statique du rotor est la cause de la génération de courant ; par conséquent, selon la loi de Lenz, le rotor tournera dans le même sens pour réduire la cause, c'est-à-dire la vitesse relative.

Ainsi dès leprincipe de fonctionnement du moteur à induction triphasé, on peut observer que la vitesse du rotor ne doit pas atteindre la vitesse synchrone produite par le stator. Si les vitesses deviennent égales, il n'y aurait pas de vitesse relative, donc aucune force électromotrice induite dans le rotor, et aucun courant ne circulerait, et donc aucun couple ne serait généré. Par conséquent, le rotor ne peut pas atteindre la vitesse synchrone. La différence entre les vitesses du stator (vitesse synchrone) et du rotor est appelée glissement. La rotation du champ magnétique dans un moteur à induction présente l'avantage de ne nécessiter aucune connexion électrique avec le rotor.

Lestatord'un moteur à induction se compose d'un certain nombre d'enroulements superposés décalés par un angle électrique de 120 degrés. Lorsque l'enroulement primaire ou le stator est connecté à une alimentation CA triphasée, il établit un champ magnétique tournant qui tourne à une vitesse synchrone. Le sens de rotation du moteur dépend de l'ordre des phases des lignes d'alimentation et de l'ordre dans lequel ces lignes sont connectées au stator. Ainsi, l’échange de la connexion de deux bornes primaires quelconques à l’alimentation inversera le sens de rotation.

Le nombre de pôles et la fréquence de la tension appliquée déterminent la vitesse de rotation synchrone du stator du moteur. Les moteurs sont généralement configurés pour avoir 2, 4, 6 ou 8 pôles. La vitesse synchrone, terme donné à la vitesse à laquelle le champ produit par les courants primaires tournera, est déterminée par l'expression suivante.

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