Différences d'équilibrage dynamique des rotors rigides et flexibles

Différences d'équilibrage dynamique des rotors rigides et flexibles

L'équilibrage dynamique du rotor est au centre du processus de fabrication des moteurs et des processus clés, pour les petites spécifications des moteurs à basse vitesse, certains fabricants de moteurs via le contrôle du processus de production, ont omis le processus d'équilibrage du rotor, mais pour les produits à grande vitesse et à grande spécification, l'équilibrage dynamique est répertorié comme un processus clé de production et de traitement. Mme Sen. Friend de la société où le petit L a rencontré une spécification d'un total de 10 moteurs à haute tension, des liaisons de suivi des processus de production et de traitement Aucune anomalie n'a été trouvée dans le lien de suivi du processus de production, mais le test moteur a montré des vibrations sans exception; Après la vérification et l'argumentation répétés, il a été considéré comme un problème d'équilibrage dynamique du rotor flexible.

L'équilibre statique est un équilibre d'étalonnage sur une surface d'étalonnage du rotor, après la correction de la quantité restante de l'inégalité pour garantir que le rotor à l'état statique est dans la quantité autorisée d'inégalité de la plage spécifiée, l'équilibre statique, également connu sous le nom d'équilibre unilatéral, l'équilibre statique est le poids de l'équilibre.

L'équilibrage dynamique est dans le rotor à deux surface d'étalonnage en même temps pour corriger l'équilibre, après la correction de la quantité restante de l'inégalité pour garantir que la dynamique du rotor est dans la quantité admissible d'équilibre de la plage spécifiée, l'équilibrage dynamique est également connu sous le nom d'équilibrage double face, dynamique est l'équilibre de la gravité.

Si la vitesse de fonctionnement du rotor est relativement faible, la déviation de son axe de rotation est négligeable, un tel rotor est appelé rotor rigide. Au contraire, avec l'augmentation de la capacité unitaire, la taille axiale du rotor unitaire devient de plus en plus de plus en plus. Rotor mince et long, en particulier le rotor de l'augmentation de la flexion à vitesse relativement élevée, pour un tel rotor, généralement connu sous le nom de rotor flexible.

Pour les rotors dont la vitesse de fonctionnement est bien inférieure à la vitesse critique, la déformation causée par le déséquilibre est très faible. Ce type de rotor peut être traité comme un corps rigide, et l'équilibrage dynamique peut être effectué à basse vitesse, qui est appelé équilibre dynamique de rotors rigides. Dans l'équilibrage dynamique des rotors rigides, chaque micro-section de l'inégalité de la force d'inertie centrifuge causée par le système peut être simplifiée à deux sections transversales sélectionnées, dans ces deux surfaces pour la correction correspondante, peut être terminé l'équilibrage dynamique.

En fait, l'utilisation de la théorie et de la méthode d'équilibrage du rotor rigide, l'équilibre du rotor flexible n'atteint pas les résultats souhaités. Mme Sen. Friend a déclaré que le rotor de moteur à haute tension est unMoteur 2p, le noyau du rotor est relativement court et l'arbre est relativement long et mince, est un rotor flexible typique.

Les rotors flexibles sont déformés par la force centrifuge d'une masse déséquilibrée, la flexion dite élastique, et le degré de déformation varie avec la vitesse de rotation.

La rigidité flexible du rotor elle-même est médiocre, en rotation à grande vitesse, sa force centrifuge déséquilibrée générée par la déviation dynamique du rotor générera encore une force centrifuge supplémentaire, entraînant une forte vibration du rotor.

Pour le rotor flexible, devrait être dans les conditions de vitesse de fonctionnement complètes pour obtenir un fonctionnement en douceur, de sorte que le rotor flexible doit être équilibré dans les conditions à pleine vitesse et essayer de se rapprocher de la vitesse de fonctionnement. Comme pour les rotors rigides, la vibration causée par le déséquilibre d'un rotor de flexion est positivement liée à la vitesse. La vitesse nominale de la plupart des équipements d'équilibrage dynamique est limité par l'équipement lui-même. Afin de s'assurer que le rotor est équilibré pour répondre aux besoins du marché, il existe des équipements d'équilibrage dynamique pour les rotors de grande vitesse et de grande taille, qui peuvent entreprendre un équilibre dynamique à grande vitesse des rotors de machines rotatives, des tests de survitesse et des recherches expérimentales sur la force et la vibration de nouveaux produits. Les types de rotor comprennent: Rotor de turbine, rotor de générateur, rotor de compresseur, rotor de ventilateur, etc. La vitesse du rotor est jusqu'à 15, 000 RPM. La vitesse maximale est jusqu'à 15000r / min.