Principes des moteurs asynchrones triphasés : découvrir le code de base de la puissance industrielle

Avec l’accélération du processus Industrie 4.0,moteurs asynchrones triphasés-, en tant qu'équipement électrique de base dans divers domaines de l'économie nationale, a été utilisé dans des industries telles que l'exploitation minière, l'industrie chimique, le textile et la métallurgie, devenant ainsi le « cœur » de la production industrielle. Cependant, de nombreux praticiens ont encore des angles morts cognitifs concernant leurs principes fondamentaux et leur composition structurelle. Aujourd'hui, nous allons vulgariser de manière exhaustive les connaissances de base sur les moteurs asynchrones triphasés -pour aider les professionnels de l'industrie à comprendre avec précision les caractéristiques des équipements.

Un moteur asynchrone triphasé est un type de moteur à induction. Son cœur réside dans le fait d'être alimenté par un courant alternatif triphasé de 380 V (avec une différence de phase de 120 degrés) connecté simultanément, réalisant la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique grâce au principe de l'induction électromagnétique. Le terme « asynchrone » dans son nom vient du fait que le champ magnétique tournant du rotor et du stator tournent dans le même sens mais à des vitesses différentes, avec un certain taux de glissement (généralement 1 % à 5 %). Cette caractéristique lui permet d'ajuster automatiquement la charge : lorsque la charge augmente, le taux de glissement augmente, le courant induit se renforce et le couple de sortie augmente en conséquence, garantissant une puissance de sortie stable.

En termes de structure,moteurs asynchrones triphasés-sont principalement composés de deux parties : le stator et le rotor, complétés par des composants de base tels qu'un châssis, des roulements et un arbre rotatif. En tant que partie fixe, le stator se compose d'un noyau de stator, d'un enroulement de stator et d'un cadre dont la fonction principale est de générer un champ magnétique tournant. Le noyau du stator est constitué de tôles d'acier au silicium de 0,5 mm d'épaisseur laminées ensemble, ce qui peut réduire efficacement les pertes par courants de Foucault et par hystérésis ; en tant que partie rotative, le rotor est composé d'un noyau de rotor, d'un enroulement de rotor et d'un arbre rotatif, qui est chargé de générer un courant induit et de former un couple électromagnétique pour réaliser une conversion d'énergie.

Divisé par la structure du rotor,moteurs asynchrones triphasés-peut être classé en deux types : le type à cage-et le rotor enroulé-. Le rotor de type cage-a une structure simple, un fonctionnement fiable et un prix bas. Fabriqué à partir de barres de fonte d'aluminium ou de cuivre, il ne nécessite pas d'alimentation externe et est largement utilisé dans les scénarios industriels de petite et moyenne taille ; le rotor enroulé-, similaire à l'enroulement du stator, est connecté à un rhéostat externe via des bagues collectrices et des brosses, ce qui peut améliorer les performances de démarrage et ajuster la vitesse, ce qui le rend adapté aux gros équipements industriels qui nécessitent un démarrage à charge lourde-et une régulation de vitesse.

Par rapport aux moteurs asynchrones-monophasés,moteurs asynchrones triphasés-présentent des avantages tels que de bonnes performances de fonctionnement, un excellent-effet d'économie d'énergie et d'économie de matériaux. De plus, ils ne comportent aucune pièce d'usure telle que des balais et des collecteurs, ce qui entraîne un faible taux de défaillance. Le coût de maintenance du cycle de vie complet-est inférieur de plus de 40 % à celui des moteurs à courant continu, ce qui en fait actuellement le type de moteur le plus largement utilisé dans le domaine industriel. Comprendre leurs principes fondamentaux et leur structure peut non seulement aider les praticiens à mieux exploiter et entretenir les équipements, mais également fournir une base scientifique pour la sélection et la mise à niveau des équipements.