Vitesse nominale du moteur
May 12, 2025
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Levitesse nominaled'un moteur fait référence à la vitesse au mode de fonctionnement nominal.
Xi'an Simo Motors et les machines de travail tirées par eux ont leurs propres vitesses nominales. Lors du choix de la vitesse du moteur, il convient de noter que la vitesse ne doit pas être trop faible, car plus la vitesse nominale du moteur est faible, plus elle a des étapes, plus le volume est grand et plus le prix est élevé; Dans le même temps, la vitesse du moteur ne doit pas être trop élevée, car cela rendra le mécanisme de transmission trop compliqué et difficile à maintenir.
De plus, lorsque la puissance est constante, le couple du moteur est inversement proportionnel à la vitesse.
Par conséquent, ceux qui ont des exigences faibles pour le démarrage et le freinage peuvent faire une comparaison complète de plusieurs vitesses nominales différentes des aspects de l'investissement initial de l'équipement, de l'espace de plancher et des coûts d'entretien, et enfin déterminer la vitesse nominale; Bien que ceux qui ont un démarrage fréquent, un freinage et une inversion, mais la durée du processus de transition a peu d'effet sur la productivité, en plus de considérer l'investissement initial, sélectionnez principalement le rapport de vitesse et la vitesse nominale du moteur en fonction de l'état de minimiser la perte pendant le processus de transition. Par exemple, le moteur de levage doit faire tourner fréquemment vers l'avant et l'inverse et a un gros couple, donc la vitesse est très faible, le moteur est volumineux et coûteux.
Lorsque la vitesse du moteur est élevée, la vitesse nominale critique du moteur doit également être prise en compte. Le rotor de moteur vibre pendant le fonctionnement et l'amplitude du rotor augmente avec la vitesse. À une certaine vitesse, l'amplitude atteint la valeur maximale (qui est généralement appelée résonance). Après avoir dépassé cette vitesse, l'amplitude diminue progressivement avec l'augmentation de la vitesse et se stabilise dans une certaine plage. La vitesse à laquelle l'amplitude du rotor est la plus grande est appelée vitesse critique du rotor.
Cette vitesse est égale à la fréquence naturelle du rotor. Lorsque la vitesse nominale continue d'augmenter et approche 2 fois la fréquence naturelle, l'amplitude augmentera à nouveau. Lorsque la vitesse est égale à 2 fois la fréquence naturelle, elle est appelée vitesse critique du second ordre. Par analogie, il existe des vitesses critiques de troisième ordre et quatrième. Si le rotor fonctionne à la vitesse critique, il vibre violemment et la courbure de l'arbre augmentera considérablement. L'opération à long terme provoquera également une flexion et une déformation graves de l'arbre, voire une rupture.
La vitesse critique du premier ordre du moteur simo xi'an est généralement supérieure à 1500 tr \/ min, donc l'influence de la vitesse critique n'est généralement pas prise en compte pour les moteurs à basse vitesse conventionnels. Au contraire, pour les moteurs à grande vitesse 2-, la vitesse nominale est proche de 3000 tr \/ min, et cette influence doit être prise en compte, et le moteur doit être évité d'être utilisé dans la plage de vitesse critique pendant longtemps.
D'une manière générale, le moteur peut être à peu près déterminé en fournissant le type de charge entraîné, la puissance nominale, la tension nominale et la vitesse nominale du moteur. Cependant, si vous souhaitez optimiser les exigences de charge, ces paramètres de base sont loin d'être suffisants. Les autres paramètres qui doivent être fournis comprennent: fréquence, système de travail, exigences de surcharge, niveau d'isolation, niveau de protection, moment d'inertie, courbe de couple de résistance à la charge, méthode d'installation, température ambiante, altitude, exigences extérieures, etc., qui doivent être fournies conformément à la situation spécifique.
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