Trois défauts majeurs des enroulements de moteurs électriques

Défauts d'enroulement du moteursont la principale cause d'arrêt des équipements, notamment les courts-circuits entre-tours, les courts-circuits entre-phases et les défauts d'isolation à la terre. De nombreux personnels d'exploitation et de maintenance ne peuvent pas distinguer les différences entre les trois types de défauts, ce qui entraîne un dépannage fastidieux-, des erreurs de jugement et une maintenance retardée. En fait, sans instruments de précision, les types de défauts électriques des enroulements ne peuvent être rapidement jugés que par des anomalies externes telles que le courant du moteur, les vibrations, le bruit anormal et la génération de chaleur, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la maintenance et localise avec précision les causes profondes.

1. Court-circuit entre-tours : léger déséquilibre de courant et température locale élevée

Un court-circuit entre -tours se produit lorsque l'isolation des fils internes de l'enroulement de phase est endommagée et que les fils de la bobine sont connectés les uns aux autres, ce qui constitue un défaut mineur et caché. Il présente des caractéristiques anormales typiques : lorsqu'un petit nombre de spires sont court-circuitées-, il y a une légère différence dans le courant triphasé-sans fluctuations brusques, et le déséquilibre de courant global est léger ; le moteur fonctionne avec un léger bruit sourd et anormal et des vibrations légèrement accrues. La caractéristique la plus évidente est un échauffement local rapide du bobinage et une répartition inégale de la température du corps du moteur, la température au point de défaut étant beaucoup plus élevée que dans les autres positions. L'équipement ne se déclenchera généralement pas immédiatement, mais un fonctionnement à long terme-étendra la plage de court-circuit-et finira par griller l'enroulement, évoluant vers un problème plus grave.défauts d'enroulement du moteur.

2. Court-circuit inter-phase : déséquilibre de courant grave et réponse aux pannes graves

Un court-circuit inter-entre phases est formé par la rupture d'isolation et la connexion directe entre deux ou trois-enroulements de phase. Il s’agit d’un défaut grave et soudain et également du type de défaut d’enroulement du moteur le plus nocif. Une fois le défaut survenu, le courant des deux phases en court-circuit augmente fortement et dépasse largement le courant nominal, tandis que le courant de la troisième phase est désordonné, entraînant un déséquilibre extrêmement grave du courant triphasé. Pendant ce temps, le moteur souffre de vibrations violentes, d’un bruit dur et sourd et d’une augmentation rapide de la température globale. La capacité de charge est considérablement réduite et la vitesse de rotation est instable, ce qui déclenchera très probablement un déclenchement de protection contre les surintensités. Si le moteur n'est pas arrêté à temps, l'enroulement sera grillé en peu de temps.

3. Défaut d'isolation de terre : anomalie de courant dissimulée sans anomalie globale évidentey

Un défaut à la terre se produit lorsque l'isolation endommagée de l'enroulement entre en contact avec des pièces mises à la terre telles que le noyau de fer et le châssis du moteur, ce qui constitue le défaut le plus facilement ignoré. Dans le cas d'une légère mise à la terre, le courant de charge triphasé-est fondamentalement équilibré sans fluctuation évidente, sans augmentation de température ni bruit anormal, et la seule caractéristique est un courant de fuite à la terre continu. Lorsqu'un défaut de mise à la terre directe se produit, le courant de la phase défectueuse augmente légèrement, le courant triphasé - est légèrement déséquilibré et le courant homopolaire - augmente considérablement, provoquant de fréquents déclenchements d'alerte précoce en cas de fuite et de protection homopolaire -. Ce défaut est hautement dissimulé et ne présente aucune anomalie externe évidente. Cependant, leUn courant de fuite continu brûlera l'isolation en continu et finira par induire des défauts de court-circuit entre-phases ou entre-tours.

4. Résumé rapide du jugement des fautes

(1) Chauffage local et léger déséquilibre de courant – Très probablement court-circuit entre -tours ; (2) Différence de courant importante, vibrations violentes et déclenchement instantané à haute température - – Fondamentalement un court-circuit inter-phase ; (3) Fonctionnement externe normal avec avertissement de fuite et courant de fuite continu – Défaut d'isolation de la masse de l'enroulement. En conclusion, une identification précise et un dépannage avancé de divers dangers cachés peuvent efficacement éviter l'arrêt de l'équipement, l'épuisement des enroulements et d'autres problèmes majeurs d'équipement causés pardéfauts d'enroulement du moteur.