Pourquoi les moteurs à induction à cage d'écureuil-sont le seul type compatible avec le contrôle de vitesse à changement de pôles-

Dans la théorie de la régulation de la vitesse du moteur, il existe un concept qui laisse perplexe de nombreux électriciens débutants : le contrôle de la vitesse par changement de pôles est la méthode de régulation de la vitesse du moteur la plus simple et la plus stable. Cependant, il ne peut être utilisé que pourmoteurs à induction à cage d'écureuil-et ne convient absolument pas aux moteurs à induction à rotor bobiné.

Les deux appartiennent à des moteurs à induction et leur principe de régulation de vitesse repose sur le champ magnétique tournant du stator, mais leur compatibilité diffère grandement. Fondamentalement, la différence fondamentale ne réside pas dans la structure du stator, mais dans les caractéristiques structurelles du rotor et dans la possibilité de changer automatiquement les paires de pôles du rotor en fonction du nombre de pôles du stator.

1. Le rotor à cage d'écureuil-est doté d'une "auto-adaptation", parfaitement adaptée au contrôle de vitesse à changement de pôle-

Le moteur à cage d'écureuil-a une structure de rotor spéciale. Il se compose de barres de rotor et d'anneaux de court-circuit-aux deux extrémités formant un circuit fermé. En tant que structure conductrice de court-circuit - sans enroulements fixes ni pôles magnétiques prédéfinis, elle n'a pas de tours de bobine prédéfinis ni de spécifications de pôle magnétique.

Pendant le fonctionnement, le rotor lui-même ne génère pas activement de champ magnétique. Il repose entièrement sur l’induction du champ magnétique rotatif du stator pour générer du courant et du couple. Lorsque nous recâblons les enroulements du stator pour commuter les paires de pôles du champ magnétique pour une commutation haute/basse vitesse, le rotor à cage d'écureuil-induira automatiquement des paires de pôles correspondant parfaitement au champ magnétique du stator.

En termes simples : si le stator produit un champ magnétique à 2-pôles, le rotor s'adapte à 2 pôles ; si le stator passe à un champ magnétique à 4-pôles, le rotor s'adapte automatiquement à 4 pôles. Aucune modification matérielle n'est requise tout au long du processus, offrant une excellente auto--adaptabilité. C'est pourquoi les moteurs industriels à deux-vitesses et à plusieurs vitesses adoptent tous une construction en cage d'écureuil.

2. La structure d'enroulement du rotor enroulé ne peut pas prendre en charge le contrôle de vitesse à changement de pôle-

Le rotor d'un moteur à induction à rotor bobiné-est un enroulement triphasé indépendant préfabriqué-avec des bobines enroulées avec précision. Sa disposition de bobine, son nombre de spires et ses paires de pôles sont des paramètres fixes et ne peuvent être modifiés après fabrication.

Si nous recâblons de force le stator pour le changement de pôle, les paires de pôles du champ magnétique du stator changeront, tandis que les paires de pôles du rotor resteront fixes. En d’autres termes, les paramètres du rotor ne correspondent pas au nouveau numéro de pôles, ce qui entraîne une grave inadéquation entre les paires de pôles du stator et du rotor. Dans de telles conditions de fonctionnement, le champ magnétique interne du moteur sera complètement perturbé et le couple de sortie chutera fortement. Cela provoquera non seulement de fortes vibrations, des bruits anormaux et un échec de démarrage, mais brûlera également directement les enroulements et endommagera l'équipement.

Résumé

Rotor à cage d'écureuil-demoteurs à induction à cage d'écureuil- : les paires de pôles sont auto--adaptatives et changent de manière flexible en suivant le stator, prenant en charge le contrôle de vitesse de changement de pôle-. Rotor bobiné : paires de pôles fixes sans possibilité de réglage, ne peuvent pas s'adapter à la commutation du champ magnétique. Le contrôle de vitesse par changement de pôle-est interdit.