Moteur de vitesse à vitesse variable à vitesse variable

Titre:

Z 4-132-2 Variable Speed ​​DC Gear Motor

Brève introduction

Conçu pour une conversion d'énergie transparente, ce moteur DC industrielZ4-132-2Caractéristiques des systèmes d'enroulement en armature optimisés et de commutation pour assurer un transfert de puissance fiable entre les domaines électriques et mécaniques.

Core Commutation Technologies:

Architecture du commutateur isolé: les barres de cuivre MICA-isolées résistent à l'arc continu tout en maintenant l'intégrité diélectrique à 200% de courants de surcharge.

Enroulement aligné sur l'emplacement: enroulements LAP \/ simplex positionnés avec précision maximisez la génération EMF avec le placement des brosses à axe neutre, minimisant les pertes de court-circuit.

Enroulement d'ondes à plante impaire: la configuration exclusive du commutateur à nuages ​​impairs élimine les défaillances en boucle fermée dans les applications d'aimant permanentes par une connectivité asymétrique.

Calibration neutre dynamique: les détenteurs de brosses alignées au laser maintiennent un calendrier de commutation optimal sous extension thermique.

Les implémentations critiques incluent:
• Conducteurs à calibre lourde à tour de retour pour les courants de Foucault réduits dans les opérations à courant élevé
• Bobines de fraction multi-tours améliorant la douceur du couple dans les entraînements de précision
• Construction du commutateur en ajustement de presse Empêchant le déplacement de la barre à 10, 000 RPM
• Ports de sous-cutting accessibles pour la maintenance du MICA

Le moteur de trame 132- s'exécute:

Flux de puissance bidirectionnel (automobile \/ génération) avec<5% harmonic distortion

Surveillance EMF en temps réel via les terminaux de test

Vernis thermiquement stables empêchant les shorts inter-furants

La mise à la terre de l'arbre rigide pour dissiper les charges statiques

Validé pour la traction et les applications de servo, cemoteur de vitesse à vitesse variable à vitesse variableAtteint l'efficacité de la conversion par la géométrie du commutateur de l'enroulement synchronisé. Tous les assemblages d'armature subissent des tests impulsifs pour vérifier l'alignement de l'emplacement à la barre avant l'équilibrage dynamique.

Principaux paramètres techniques

Détails de la production

Cadre

• Cadre de moulage en fer compact et robuste

• Dimensions d'installation Universal IEC et NEMA disponibles

• Outlook et dimensions personnalisables

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Armature

• 99,9% de barre de cuivre pure pour l'armature pour assurer la puissance de sortie et l'efficacité

• Excellent système d'isolation avec 5 flux de traitement supplémentaires

• Toutes les barres de cuivre sont installées par travail manuel pour s'assurer que tous les emplacements sont pleins et éviter tout défaut possible.

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Enroulement:

• Tous les enroulements sont en cuivre pur pour assurer l'efficacité de l'induction

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Essai

• Tous les moteurs doivent passer les tests de pièce avant la peinture et l'emballage

• Les tests de type seront régulièrement effectués pour chaque série, plus souvent pour les nouvelles séries et variantes développées.

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Colis et livraison

• Tous les moteurs seront emballés bien avant la livraison

• Couvercle en plastique à l'intérieur, papier d'aluminium à l'aspirateur extérieur puis boîte en bois massif

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Applications

Ciment

Huile de gaz

Acier

Sucre

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