Comment les moteurs sont-ils classés ?

1. Par type d'alimentation électrique en état de marche

Les moteurs peuvent être divisés en moteurs à courant continu et moteurs à courant alternatif selon le type d'alimentation électrique en fonctionnement. Les moteurs à courant continu peuvent être classés par structure et principe de fonctionnement en :moteurs à courant continu sans balaisetmoteurs à courant continu à balais. Les moteurs à courant continu à balais peuvent être divisés en :moteurs à courant continu à aimant permanentetmoteurs électromagnétiques à courant continu. Les moteurs à courant continu électromagnétiques sont subdivisés en moteurs à courant continu à excitation séparée -, moteurs à courant continu à excitation shunt -, moteurs à courant continu à excitation séparée et moteurs à courant continu à excitation composée -. Les moteurs à courant continu à aimant permanent sont subdivisés en moteurs à courant continu à aimant permanent aux terres rares, en moteurs à courant continu à aimant permanent en ferrite et en moteurs à courant continu à aimant permanent en AlNiCo. Les moteurs à courant alternatif peuvent également être divisés en moteurs monophasés-et en moteurs triphasés-.

2. Par structure et principe de fonctionnement

Selon la structure et le principe de fonctionnement, les moteurs peuvent être divisés en moteurs à courant continu, moteurs asynchrones etmoteurs synchrones. Les moteurs synchrones peuvent être classés en moteurs synchrones à aimants permanents, moteurs synchrones à réluctance et moteurs synchrones à hystérésis. Les moteurs asynchrones peuvent être divisés en moteurs à induction et moteurs à collecteur AC. Les moteurs à induction peuvent être subdivisés en moteurs asynchrones triphasés-, moteurs asynchrones monophasés-et moteurs asynchrones à pôles ombragés-, etc. Les moteurs à collecteur CA peuvent être subdivisés en moteurs excités monophasés en série-série-, moteurs CA-CC à double usage-et moteurs à répulsion.

3. Par mode de démarrage et de fonctionnement

Selon le mode de démarrage et de fonctionnement, les moteurs peuvent être divisés en moteurs asynchrones monophasés à démarrage-à condensateur-, moteurs asynchrones monophasés à démarrage-à condensateur-, moteurs asynchrones monophasés à-démarrage et fonctionnement à condensateur- et moteurs asynchrones monophasés-à phase divisée-.

4. Par candidature

Selon l'application, les moteurs peuvent être divisés en moteurs d'entraînement et moteurs de commande. Les moteurs d'entraînement peuvent être classés en moteurs pour outils électriques (y compris le perçage, le polissage, le meulage, le rainurage, la coupe, l'alésage et autres outils), moteurs pour appareils électroménagers (y compris les machines à laver, les ventilateurs électriques, les réfrigérateurs, les climatiseurs, les magnétophones, les magnétoscopes, les lecteurs DVD, les aspirateurs, les appareils photo, les sèche-cheveux, les rasoirs électriques, etc.) et les moteurs pour autres petits équipements mécaniques généraux (y compris diverses petites machines-outils, petites machines, équipements médicaux, instruments électroniques, etc.). Les moteurs de commande peuvent être divisés en moteurs pas à pas et servomoteurs, etc.

5. Par structure du rotor

Selon la structure du rotor, les moteurs peuvent être divisés enmoteurs à induction à cage d'écureuil-etmoteurs à induction à rotor-bobinés.

6. Par vitesse de rotation

Selon la vitesse de fonctionnement, les moteurs peuvent être divisés en moteurs à vitesse élevée-, moteurs à vitesse faible-, moteurs à vitesse constante-et moteurs à vitesse variable-. Les moteurs à basse -vitesse sont divisés en moteurs réducteurs à engrenages, moteurs de réduction électromagnétiques, moteurs couple et moteurs synchrones à pôles à griffes-, etc.

En plus d'être divisés en moteurs à vitesse constante-pas à pas, moteurs à vitesse constante-en continu, moteurs à vitesse variable-pas à pas et moteurs à vitesse variable en continu-, les moteurs à vitesse variable-peuvent également être divisés en moteurs électromagnétiques à vitesse variable-, moteurs à vitesse variable à courant continu-, moteurs à vitesse variable à conversion de fréquence PWM- et moteurs à vitesse variable à réluctance commutée-.

La vitesse du rotor d'un moteur asynchrone est toujours légèrement inférieure à la vitesse synchrone du champ magnétique tournant. La vitesse du rotor d'un moteur synchrone est toujours maintenue à la vitesse synchrone quelle que soit la taille de la charge.