Comment mesurer la résistance d'un moteur triphasé et d'un moteur monophasé pour juger de la qualité du moteur

Comment mesurer la résistance d'un moteur triphasé et d'un moteur monophasé pour juger de la qualité du moteur

 

Avant d'utiliser le moteur, ou en cas de défaut, la qualité du moteur doit être mesurée avant de pouvoir le mettre sous tension.

 

Pour juger de la qualité d'un moteur, il existe deux paramètres principaux, l'un consiste à mesurer la résistance de la bobine du moteur et l'autre à mesurer la résistance d'isolement de la bobine et de la coque. Les moteurs triphasés mesurent la résistance d'isolement de la même manière que les moteurs monophasés, mais la méthode de mesure de la résistance de la bobine est différente.

Moteur triphasé

Le moteur asynchrone triphasé couramment utilisé dans le travail est composé de trois ensembles de bobines, et la plupart des méthodes de connexion des bobines sont des extensions de cheveux de type Y ou des méthodes de connexion △.

 

Schéma de principe du moteur triphasé

Boîte de jonction moteur

 

Pour juger si la bobine du moteur triphasé est bonne ou mauvaise, il est nécessaire de mesurer si la résistance entre les enroulements triphasés est équilibrée. Il n'est pas nécessaire de connaître la résistance réelle de chaque groupe de bobines de la puissance correspondante du moteur, ni de retirer la pièce de connexion pour mesurer la résistance des trois ensembles de bobines pour juger si la résistance du l'enroulement triphasé de la bobine est équilibré, ce qui est plus gênant.

 

Qu'il s'agisse d'un moteur de type Y, d'un moteur △ ou d'un moteur à deux vitesses. La résistance entre les bornes de U1, V1 et W1 peut être mesurée pour déterminer si la résistance triphasée du moteur est équilibrée.

 

L'engrenage du multimètre est sélectionné dans la résistance de la résistance 2002, et la résistance entre le moteur (U1, V1), (V1W1) et (U1W1) est mesurée avec un stylo rouge et noir respectivement.

Lorsque l'erreur mutuelle entre les valeurs de résistance mesurées est de 2 %, on peut estimer que la valeur de résistance du moteur est normale. Lorsque l'erreur entre les valeurs de résistance mesurées atteint plus de 10 %, on peut juger que le moteur est défectueux.

 

Lorsque l'erreur de mesure de la valeur de résistance est de 2 % -10 %, il est nécessaire de déterminer si la bobine du moteur est produite par l'usine d'origine ou si la bobine du moteur a grillé et rembobiné la bobine dans l'étape ultérieure et le niveau du personnel de maintenance de la bobine de remplacement, la résistance de la bobine de l'enroulement présente une erreur, et lorsque l'erreur n'est pas importante, elle peut également être utilisée normalement. Lorsque la prise n'est pas précise, vous pouvez utiliser le convertisseur de fréquence pour entraîner le moteur pour voir s'il y a un phénomène d'alarme pour juger de la qualité du moteur.

 

Lorsque la résistance de la bobine du moteur est équilibrée en trois phases, on ne peut pas dire que le moteur est bon, mais aussi mesurer la résistance d'isolement du moteur, généralement lorsque la résistance d'isolement du moteur est inférieure à {{0}} .58MQ, cela signifie que l'isolation du moteur n'est pas bonne et ne doit pas être utilisée. Lorsque la résistance d'isolation du moteur est supérieure à 0,58 MQ, cela signifie que l'isolation du moteur est bonne et peut être utilisée normalement.

 

Lors de la mesure d'un moteur avec un multimètre, l'engrenage du multimètre se trouve dans le fichier MQ de la résistance. Stylo d'un mètre sur n'importe quel terminal de U1, V1, W1, l'autre stylo de table sur la coque du moteur, faites attention à l'endroit sans peinture, la valeur de résistance mesurée est supérieure à 0.58MQ ou non, vous pouvez juger que l'isolation du moteur est normale. Lorsque la valeur négative mesurée est 0.58MQ, l'isolation n'est pas bonne et elle n'est pas utilisée officiellement. Le multimètre pour mesurer l'isolement du moteur n'est pas forcément précis, lorsque vous sentez que la valeur de la résistance d'isolement du moteur est différente à chaque fois que vous la mesurez, cela affecte votre jugement. Un mégohmmètre peut être utilisé, les données mesurées par le multimètre n'ont qu'une valeur de référence et la précision numérique mesurée par le mégohmmètre est relativement élevée et peut être considérée comme une donnée réelle.

Mégohmmètre

 

Les bornes E, L du mégohmmètre sont connectées à la tige de mesure, et la méthode de mesure des deux tiges de mesure est la même que le moteur de mesure du stylo multimètre, et le mégohmmètre n'a pas de réglage de vitesse, tant que le bâton est secoué à 120 tours par minute.

 

Moteur monophasé

 

Les moteurs monophasés n'ont généralement que deux jeux de bobines, qui sont l'enroulement principal et l'enroulement secondaire. L'enroulement secondaire démarre et l'enroulement principal tourne. À l'intérieur du moteur, l'enroulement principal et l'enroulement secondaire sont connectés en série, un fil sort de la connexion et le moteur monophasé sort généralement trois fils, qui peuvent être représentés par (1), (2) et (3) trois têtes de fil.

Moteur monophasé avec câblage

 

En utilisant l'engrenage 200 ohms du multimètre, lorsque la puissance du moteur est faible, l'engrenage ohmique du multimètre peut être augmenté.

 

Utilisez un multimètre pour mesurer les trois extrémités de fil de (1), 2, (3) d'un moteur monophasé, vous pouvez choisir des mesures biphasées et biphasées, (1) (2), (2) (3), ( 3) (1) (1) pour mesurer trois ensembles de résistance, la résistance mesurée est normalement de 1 grand et 2 petits.

 

Lorsque la somme des deux petites valeurs de résistance n'est pas égale à la résistance maximale, cela prouve que le moteur est endommagé ou que la résistance de mesure est infinie, cela prouve que l'enroulement du moteur est endommagé par un nouveau circuit, et l'enroulement principal et l'enroulement secondaire du moteur monophasé est entrelacé, et lorsque le court-circuit est court-circuité, l'enroulement principal et l'enroulement secondaire sont court-circuités ensemble, et le phénomène de court-circuit d'un groupe d'enroulements est rare.

 

 

Lorsque la somme des deux petites valeurs de résistance est la résistance maximale, cela prouve que l'enroulement de la bobine du moteur est normal.

 

Moteur monophasé également pour mesurer la résistance d'isolement, la méthode de mesure est la même que pour le moteur triphasé, veuillez vous référer à la méthode de résistance d'isolement de mesure du moteur triphasé ci-dessus, résistance d'isolement supérieure à 0.58MQ pour prouver que le la résistance d'isolation du moteur est normale, la résistance d'isolation inférieure à 0.58MQ pour prouver que l'isolation du moteur n'est pas bonne et ne doit pas être utilisée.

 

Généralement, la plus petite valeur de résistance mesurée est l'enroulement principal, la deuxième plus grande valeur de résistance est l'enroulement secondaire et la plus grande valeur de résistance est la résistance principale et la résistance série de l'enroulement secondaire.

 

Le câblage du moteur monophasé consiste à mesurer la plus grande tête de fil de résistance en parallèle avec le condensateur et à mesurer la plus petite tête de fil de résistance connectée à la tension monophasée.

 

Lorsque la résistance mesurée du moteur monophasé est de 1 grand et 2 petits, lorsque les deux petites valeurs de résistance de mesure sont identiques, cela signifie que les valeurs de résistance des enroulements principal et secondaire sont les mêmes, lorsque l'enroulement principal est sous tension, le moteur est vers l'avant, et lorsque l'enroulement secondaire est alimenté, le moteur est inversé. Lorsque les valeurs de résistance des enroulements principal et secondaire sont identiques, cela signifie que le moteur monophasé a la fonction de rotation avant et arrière, qui peut être utilisée pour la rotation avant et arrière.