Pourquoi les moteurs à fréquence variable sont-ils tous à structure de rotor à cage

Le moteur à rotor d'enroulement donne au moteur un couple de démarrage suffisamment important grâce à la résistance série du rotor, et le courant de démarrage est très faible (le multiple de courant de démarrage est à peu près égal au multiple de couple de démarrage), et la fonction de petite plage de vitesse régulation peut également être réalisée.

Le moteur de conversion de fréquence peut être modifié en modifiant la méthode de fréquence pour obtenir une fonction de démarrage progressif et de régulation de la vitesse, en théorie : {{0}} à la plage de vitesse infinie peut être une régulation de vitesse en douceur, mais en fait, la faible vitesse est liée aux caractéristiques de basse fréquence du moteur, la vitesse élevée est limitée par la vitesse de fonctionnement limite du roulement : la zone de fonctionnement sûre est 0 à la plage de vitesse nominale peut être inférieure ou égale au fonctionnement à couple nominal, la vitesse nominale au plus haut la plage de vitesse peut être inférieure ou égale à la puissance nominale de fonctionnement, par conséquent, le moteur de conversion de fréquence a un couple constant de 0 à la vitesse nominale, supérieur aux caractéristiques de régulation de la vitesse à puissance constante de la vitesse nominale.

De l'analyse structurelle du moteur, la structure du moteur à cage est relativement simple, la difficulté de fabrication est faible, la résistance mécanique est extrêmement forte, à travers le convertisseur de fréquence pour obtenir une fonction de démarrage progressif et de régulation de vitesse, la vitesse la plus élevée est beaucoup supérieur au moteur asynchrone triphasé à rotor d'enroulement et au moteur à courant continu à structure de collecteur, est un type de structure de moteur à entraînement à vitesse variable très économique et fiable.

Théoriquement, le moteur à rotor bobiné peut être actionné par conversion de fréquence, mais le rotor d'enroulement perd les excellentes caractéristiques de démarrage par résistance externe et de régulation de vitesse, et les performances du mode de conversion de fréquence lorsque le démarrage progressif est bien inférieur à celui du moteur à cage d'écureuil (le rotor d'enroulement est petit en yin électrique, et le couple de démarrage est petit), et l'enroulement du rotor a des défauts électriques tels que l'inter-tour à la terre, le court-circuit entre les phases et les dangers cachés du rejet à grande vitesse, et le problème de fiabilité est bien inférieur à celui du rotor à cage d'écureuil, donc en plus du générateur asynchrone à régulation de vitesse à double alimentation ou du moteur asynchrone à régulation de vitesse d'alimentation interne, le moteur à rotor bobiné ne convertit généralement pas la fréquence d'alimentation.

Alors, le moteur à conversion de fréquence peut-il remplacer complètement le moteur à rotor bobiné ? La réponse, bien sûr, est non, et nous ouvrirons une section distincte pour communiquer avec vous à ce sujet.