Les moteurs à -ligne à haute efficacité-fréquence consommeront-ils un courant plus important que les moteurs standards ?

Les économies d'énergie et le rendement élevé sont devenus des points centraux communs aux constructeurs automobiles, aux distributeurs et aux utilisateurs finaux. Guidés par les politiques nationales-de haut niveau, les utilisateurs de moteurs sont passés d'une acceptation passive à une sélection proactive demoteurs à haute fréquence-de ligne-à haut rendement. La question de savoir si un moteur offre un véritable rendement élevé est devenue une préoccupation majeure pour de nombreux exploitants de moteurs.

À en juger par les effets de la surveillance actuelle du marché automobile, les contrôles de qualité réguliers et partiels ne couvrent pour la plupart que les produits de petite taille-, tandis que les moteurs de grande-puissance qui exercent un impact important sur les performances d'économie d'énergie-sont à peine soumis à une surveillance. Aux niveaux de la production et des ventes, les fabricants et les distributeurs ne peuvent opérer que de bonne foi et sur la base d'une éthique professionnelle, afin de construire leurs propres marques et de gagner la confiance des clients dans un marché mixte. Les politiques nationales visant à réduire la consommation globale d’énergie dans les industries clés facilitent grandement la promotion et l’application demoteurs à haute fréquence-de ligne-à haut rendement.

En raison des critères uniques d’évaluation des performances du moteur, les utilisateurs ne peuvent pas juger intuitivement et précisément l’efficacité du moteur. De nombreux utilisateurs évaluent les performances d'économie d'énergie-en fonction simplement du courant de démarrage d'un moteur, du courant à vide-de charge et du courant de charge. Nous avons analysé cette question dans des articles précédents : il n'est pas scientifique de juger de l'efficacité énergétique d'un moteur directement sur la base des valeurs actuelles.

Certains utilisateurs de moteurs ont remarqué que leur véhicule nouvellement achetémoteurs à haute fréquence-de ligne-à haut rendementprésentent un courant de démarrage, un courant à vide-et un courant de charge plus élevés que les moteurs standards à faible rendement-d'origine. Qu’est-ce qui explique ce phénomène ? Théoriquement, les concepteurs de moteurs adoptent plusieurs mesures pour réduire les pertes et atteindre un rendement élevé. Par exemple, la réduction des tours de bobinage réduit la résistance et les pertes de chaleur. Parallèlement, une conception à haut rendement peut réduire légèrement le facteur de puissance (qui doit toujours être conforme aux normes en vigueur), conduisant à un courant d'excitation plus élevé. Ces ajustements de conception entraînent directement un courant de fonctionnement légèrement plus élevé, tout en conservant un niveau d'efficacité beaucoup plus élevé.

Par conséquent, il est conseillé aux utilisateurs de comparer le rendement du travail et la consommation d'énergie correspondante sur une période donnée, ou de demander à des instituts de test tiers-d'effectuer des tests professionnels et des évaluations de performances sur les moteurs.