Interaction entre les roulements, les arbres et les couvercles d'extrémité

La plupart des moteurs adoptent des roulements, où le frottement entre les éléments roulants et les bagues intérieure/extérieure appartient au frottement de roulement avec un frottement de contact minimal. L'ajustement entre le roulement et l'arbre, ainsi que le roulement et le couvercle d'extrémité, est généralement un ajustement serré, avec un petit nombre d'ajustements transitoires. La grande force d'extrusion mutuelle génère un frottement statique, maintenant le roulement immobile par rapport à l'arbre et au couvercle d'extrémité. L'énergie mécanique est transmise par la rotation entre les éléments roulants et la bague intérieure ou extérieure.

Si le roulement est ajusté avec jeu-sur l'arbre ou le boîtier de roulement, le couple brisera la position relative statique et provoquera un glissement, appelé fluage du roulement. Le glissement entre la bague intérieure du roulement et l'arbre est défini comme un fluage de la bague intérieure, tandis que le glissement entre la bague extérieure du roulement et le boîtier du roulement est un fluage de la bague extérieure.

Phénomènes et dangers deFluage des roulements du moteur

Lorsque le fluage du roulement se produit, une température anormalement élevée et de fortes vibrations apparaîtront à la position du roulement. L'inspection du démontage révélera des rayures de glissement sur la surface de l'arbre ou du boîtier de roulement, et même des rainures usées sur ces surfaces, ce qui peut confirmer l'apparition d'un fluage du roulement.

Le fluage des roulements exerce de graves impacts négatifs sur l'équipement. Cela accélère l'usure des composants correspondants et peut conduire à la mise au rebut de composants, altérant ainsi la précision des équipements de support. De plus, une friction accrue convertit une énergie massive en chaleur et en bruit, réduisant considérablement l’efficacité de fonctionnement du moteur.

Causes profondes deFluage des roulements du moteur

1. Tolérance d'ajustement

Des exigences de tolérance strictes sont spécifiées pour l’ajustement entre les roulements et les arbres (ou les boîtiers de roulements). Les tolérances d'ajustement varient en fonction des spécifications des roulements, des qualités de précision, des conditions de charge et des environnements d'exploitation réels.

2. Précision d’usinage et d’installation

Cela couvre les paramètres techniques, notamment la tolérance d'usinage, la rugosité de surface et la précision d'assemblage des arbres, des roulements et des logements de roulements. Le non-respect de ces normes modifiera la tolérance d’ajustement conçue et déclenchera le fluage des roulements.

3. Performance matérielle des arbres et des roulements

Le choix des matériaux est crucial. Les roulements de différents types doivent être fabriqués à partir d'acier pour roulements assortis présentant une résistance élevée, une rigidité élevée et une excellente résistance à l'usure. Les alliages pour roulements doivent avoir un faible coefficient de frottement pour garantir un fonctionnement normal des roulements et réduire le risque de rupture par fluage.

Solutions de réparation courantes pourFluage des roulements du moteur

Les processus de réparation domestiques courants pour le fluage des roulements comprennent l'installation de bagues, le pointillage, le soudage de surface, le placage à la brosse, la pulvérisation thermique et le revêtement au laser.

1. Soudage de surface :

Procédé de soudage qui dépose une couche métallique-résistante à l'usure, à la corrosion-résistante à la chaleur-sur la surface ou le bord des pièces à usiner.

2. Pulvérisation thermique :

Une technologie de traitement de surface métallique qui atomise les matériaux de revêtement fondus via un flux d'air à grande vitesse-et les pulvérise sur les surfaces des composants pour former des revêtements protecteurs.

3. Placage au pinceau :

Un processus électrolytique utilisé pour former des revêtements métalliques sur les surfaces des pièces.

Laser Cladding : Également connu sous le nom de revêtement laser, il s’agit d’une technologie innovante de modification de surface.