Les moteurs à fil plat sont très appréciés dans ce domaine

Les moteurs à fil plat sont très appréciés dans ce domaine

Par rapport à d'autres équipements, les véhicules à énergie nouvelle ont des exigences plus strictes en matière de densité de puissance des moteurs de support, car la densité de puissance du moteur affecte directement la disposition physique des pièces et l'effet d'endurance de la voiture. Le 13e plan quinquennal propose que la densité de puissance maximale des moteurs d'entraînement des véhicules à énergie nouvelle atteigne 4 kilowatts par kilogramme (actuellement 3,2-3,3 kilowatts par kilogramme) ; La miniaturisation et la vitesse élevée seront la principale tendance de développement des moteurs de véhicules à énergie nouvelle, et la miniaturisation nécessitera inévitablement une augmentation significative de la densité de puissance du moteur.

Moteur à fil plat de 1ère génération, utilisant la technologie d'enroulement en épingle à cheveux à prise axiale. C'est-à-dire qu'il s'agit d'un enroulement de carte à numéro unique, cet enroulement rend la disposition des fentes non conventionnelle, améliorant ainsi considérablement le débit complet de la fente, et le type fin fin est amélioré, l'effet final de ces deux améliorations est de réduire la résistance à l'écoulement du enroulement de 30 à 40 %.

Bien que le générateur de carte puisse réduire la résistance CC, lorsqu'il fonctionne à haute fréquence, un champ électrique à courants de Foucault à haute fréquence sera induit sur l'enroulement, entraînant un effet cutané. De ce point de vue, les moteurs à fil plat sont plus adaptés aux applications à moyenne et basse vitesse. Compte tenu des lacunes ou des défauts de ce type de moteur, les deuxième et troisième générations ont ensuite été améliorées et développées.

D'après l'analyse de la dissipation thermique et l'amélioration de la densité de puissance, l'extrémité de l'enroulement du fil rond devient un tout solide après avoir été imprégnée, et il est difficile pour l'huile de refroidissement de pénétrer à l'intérieur, ce qui ne peut pas évacuer la chaleur générée par le milieu. conducteur de couche, et il est facile de former un îlot thermique à l’intérieur de l’enroulement. La technologie de refroidissement par injection d'huile d'extrémité est utilisée dans le moteur à fil plat, car il existe un grand espace entre les conducteurs d'extrémité du fil plat et, une fois l'huile évacuée de la buse, elle pénètre directement dans l'extrémité de l'enroulement du fil plat. , évacuant presque la chaleur de chaque conducteur. La combinaison de la technologie de refroidissement du fil plat et de l'huile d'extrémité améliore considérablement la capacité de dissipation thermique de l'enroulement et améliore enfin la densité de puissance de l'ensemble de la machine.

En résumé, l'avantage du moteur à fil plat est un taux plein de fente élevé, le taux plein de fente d'enroulement de moteur traditionnel est d'environ 45 % et l'enroulement en épingle à cheveux peut atteindre environ 70 % : l'enroulement de fil plat a une bonne dissipation thermique, la zone de contact entre les enroulements sont grands, l'écart est petit, l'extrémité est courte et le volume est petit. Cependant, en raison de l'épaisseur du fil d'enroulement, l'effet de peau haute fréquence est évident et la consommation de cuivre augmente : les exigences en matière de fil de cuivre sont plus élevées, une fois la bobine formée et pliée, la couche d'isolation est facilement endommagée, par rapport au enroulement de fil rond, la technologie de traitement de l'enroulement de fil plat est complexe et l'équipement de production.