Risques et caractéristiques des décharges corona des moteurs à haute tension

Dangers et caractéristiques de la décharge corona des moteurs haute tension

Dans le processus de production de moteurs haute tension, si la structure d'isolation elle-même est défectueuse ou s'il y a des problèmes d'enroulement, de mise en forme ou de fixation des extrémités pendant le processus de fabrication, de tels problèmes sont faciles à survenir.

Le champ électrique sur la surface de la bobine isolée à l'extrémité de l'enroulement du stator du moteur haute tension et de la partie encoche dans le canal de ventilation radial est élevé et inégalement réparti, et lorsque l'intensité du champ local atteint l'intensité du champ critique, le gaz est localement ionisé ou des électrons entrent en collision et sont libérés, formant une réaction en chaîne continue de décharge « d'effondrement des électrons ». A ce moment, une fluorescence bleue apparaît à la surface de la bobine isolante ionisée, c'est-à-dire le phénomène de l'électricité. Corona produit des effets thermiques et des oxydes d'ozone et d'azote qui endommagent l'isolation.

Lorsque la couche superficielle de la bobine d'isolation thermodurcissable du stator et la paroi de la rainure sont en mauvais contact ou instables et canalisées, en raison de l'oscillation de la force électromagnétique, le point de contact est immédiatement séparé, provoquant une décharge d'étincelle électrique dans le réservoir, de sorte que le la température locale augmente, atteignant des centaines, voire des milliers de degrés Celsius, la surface de l'isolation est soumise à une grave corrosion galvanique, provoquant des marques et des taches pouvant atteindre 1 mm et plus en très peu de temps, et la partie électrocorrosive change avec les vibrations et les conditions de contact plutôt que changements réguliers, entraînant une rupture de l’isolation.

Comparé à d’autres matériaux isolants, l’air est plus sujet aux décharges corona. Par conséquent, l’emballage de la bobine du moteur haute tension, le serrage des extrémités et le processus d’immersion sont la clé du contrôle.

Quelles sont les caractéristiques de la décharge corona ?

Pendant le test et le fonctionnement du moteur haute tension, il y a parfois un « sifflement », que nous appelons le son de décharge corona.

La décharge corona se caractérise par un « sifflement », parfois une faible lueur : une décharge de charge se produit lorsqu'une pointe avec un petit rayon de courbure est présente sur le conducteur. La décharge corona peut être dirigée ou non dans une direction particulière.

Lorsque l'électricité est déchargée, l'intensité du champ près de la pointe est forte, le gaz près de la pointe est ionisé et la charge peut quitter le conducteur ; L'intensité du champ à partir de la pointe est fortement affaiblie et l'ionisation est incomplète, de sorte que seul un petit courant peut être établi.

La décharge corona peut être une décharge pulsée continue ou discontinue. La densité énergétique de la décharge corona est bien inférieure à celle de la décharge par étincelle. Dans certains cas, si le potentiel du conducteur de pointe est augmenté, la couronne se transforme en une étincelle menant à un autre objet.

Le degré d’irrégularité du champ électrique nécessaire à la formation de la couronne dépend beaucoup du type de gaz. Dans un gaz négatif, la décharge corona se produit lorsque l'électrode est un plan de la bille et que l'espace entre les électrodes est un rayon de sphère. À l’inverse, si le gaz n’est pas électronégatif, aucune décharge corona n’est générée.

La polarité de la décharge corona est déterminée par la polarité d'une électrode avec un petit rayon de courbure. Si une électrode avec un petit rayon de courbure a un potentiel positif, une décharge corona positive se produit et vice versa. De plus, la décharge corona peut également être divisée en couronne DC, couronne AC et couronne haute fréquence selon le type de tension fournie. Selon le nombre d'électrodes corona présentes, elle est divisée en couronne unipolaire, couronne bipolaire et couronne multipolaire.